Die chinesische Kreuzfahrtbranche erlebt eine stetige Erholung, die durch die Visafreiheit für internationale Touristen und die Wiederbelebung des globalen Kreuzfahrtmarktes gefördert wird.

In der ersten Hälfte des Jahres 2024 wurden in den Kreuzfahrthäfen in Shanghai über 90 internationale Kreuzfahrten abgewickelt, wobei mehr als 180 Ein- und Ausfahrten verzeichnet wurden und über 840.000 Passagiere diese Häfen passierten.

Chinas erstes im Inland gebautes großes Kreuzfahrtschiff, die Adora Magic City, habe seit ihrer ersten kommerziellen Fahrt Anfang Juni mehr als 150.000 Touristen empfangen, so die Betreiber.

Die Kreuzfahrt-Wirtschaft mit ihrer langen industriellen Kette wird oft als die "goldene Industrie, die schwimmt" bezeichnet. Marktanalysten zufolge spielt die Kreuzfahrt-Wirtschaft eine entscheidende Rolle bei der Ausweitung der Binnennachfrage, der Erschließung des Konsumpotenzials und der Förderung neuer wirtschaftlicher Impulse.

Mit einer Küstenlinie von 18.000 km Länge hat China eine stetige Verbesserung seiner Hafeninfrastruktur erlebt. Das Land verfügt über reichhaltige touristische Ressourcen und erlebt ein schnelles Wachstum in der Dienstleistungsbranche, was es zu einem wichtigen Ziel für internationale Kreuzfahrtschiffe macht.

Daten des Online-Reisedienstleisters Ctrip zeigen, dass sich die Buchungen für Kreuzfahrten im Juli wieder auf 70 Prozent des Niveaus, das im gleichen Zeitraum 2019 erreicht wurde, erholt haben.

Liu Zinan, Vorsitzender von Royal Caribbean Cruises, Asien, geht davon aus, dass sich die Gesamtgröße des chinesischen Kreuzfahrtmarktes im Jahr 2024 auf 70 Prozent des Niveaus von 2019 und bis 2025 vollständig erholen werde.

Die Erholung der chinesischen Kreuzfahrtbranche steht im Einklang mit der Wiederbelebung des globalen Marktes. Einem im April vom internationalen Verband der Kreuzfahrtunternehmen veröffentlichten Bericht zufolge wird das Passagieraufkommen von Kreuzfahrtschiffen weltweit im Jahr 2023 31,7 Millionen erreichen und damit das Niveau von 2019 um 7 Prozent übertreffen.

Um die Branche anzukurbeln, hat China eine Reihe von gezielten Maßnahmen ergriffen. Im Mai wurde eine Politik eingeführt, die ausländischen Touristengruppen, die mit Kreuzfahrtschiffen an einem der Kreuzfahrthäfen des Landes entlang der Küste ankommen, die visafreie Einreise ermöglicht.

Im Juni wurden neue Vorschriften eingeführt, um die Versorgung internationaler Kreuzfahrtschiffe mit Vorräten in chinesischen Häfen zu erleichtern.

Huo Fupeng, ein Beamter der Staatlichen Kommission für Entwicklung und Reformen (NDRC: National Development and Reform Commission), wies darauf hin, dass die Kreuzfahrtbranche eine wichtige Rolle bei der Förderung der vor- und nachgelagerten Industrien spiele, die sich auf die Herstellung von Ausrüstungen, den Transport, den Freizeittourismus, das Versicherungswesen und den Dienstleistungshandel erstreckten.

Huo sagte, dass die NDRC mit anderen Regierungsabteilungen zusammenarbeiten werde, um eine qualitativ hochwertige Entwicklung der Kreuzfahrtindustrie zu fördern, mit dem Fokus auf der Ankurbelung des Kreuzfahrtbetriebs, der Herstellung von Ausrüstung, dem Bau von Infrastruktur und dem Tourismuskonsum.

Die positive Dynamik in der chinesischen Kreuzfahrtindustrie spiegelt einen breiteren Erholungstrend im Dienstleistungssektor des Landes wider, der die Inlandsnachfrage und das allgemeine Wirtschaftswachstum erheblich ankurbeln kann.

Chinas Wirtschaft wuchs in der ersten Jahreshälfte 2024 trotz zunehmender Herausforderungen im In- und Ausland um 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Der Internationale Währungsfonds hat kürzlich die Wachstumsprognose für China für 2024 von 4,6 Prozent im April auf 5 Prozent angehoben und führt dies auf eine Erholung des privaten Konsums und starke Exporte im ersten Quartal zurück.

Quelle: german.news.cn