„Wer die wissenschaftliche und technologische Innovation ergreift und den ersten Schritt in der wissenschaftlichen und technologischen Innovation macht, wird in der Lage sein, Gelegenheiten zu ergreifen und Vorteile zu erlangen“, sagte der chinesische Präsident Xi Jinping bei seinem Besuch in Shanghai im Mai 2014.

Bereits während seines Besuchs in Shanghai von März bis Oktober 2007 hatte sich Xi Jinping mit der Innovation in Shanghai befasst. Er betonte „die Beschleunigung der Verbesserung der unabhängigen Innovationsfähigkeit und das Bestreben, einen neuen Weg einzuschlagen, der auf dem wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt basiert, um die wirtschaftliche und soziale Entwicklung voranzutreiben“. Im September dieses Jahres besuchte Xi Jinping während der Arbeiten am ARJ21, Chinas erstem unabhängig entwickelten modernen Regionalflugzeug, das Flugzeugwerk und schlug vor, Shanghai solle der Entwicklung der strategischen Luftfahrtindustrie mehr Aufmerksamkeit und Priorität einräumen, um die innovative Entwicklung Shanghais zu fördern und neue Beiträge zur Verbesserung der unabhängigen Innovationsfähigkeit und zum Aufbau eines innovationsorientierten Landes zu leisten.

Abbildung 1: Xi Jinping nimmt am 20. September 2007 an der Veranstaltung im Shanghaier Flugzeugwerk teil (Quelle: Xi Jinpings Spuren in Shanghai)

Am 20. Februar 2024 feierten drei Regionaljets des Typs ARJ21 ihr Debüt auf der Singapore Airshow. Seit der offiziellen Aufnahme des Flugbetriebs im Juni 2016 hat der ARJ21 mehr als 400 Inlands- und Auslandsrouten bedient, über 140 Städte angeflogen, fast 1.800 Flüge pro Woche durchgeführt und einen Überseebetrieb in Indonesien gestartet. Zusammen mit dem internationalen „Debüt“ der beiden großen inländischen Passagierflugzeuge vom Typ C919 war der ARJ21 laut CNN das „am meisten beachtete Flugzeug auf der Singapore Airshow“. Im Februar 2024 lagen die Bestellungen für die C919 bei über 1.200 Flugzeugen mit Kunden wie AerCap, der weltweit führenden Flugzeugleasinggesellschaft, und GallopAir. Die Straits Times aus Singapur kommentierte, dass die C919 das westliche Monopol auf die traditionelle Flugzeugproduktion breche.

Abbildung 2: Die erste offizielle Flugvorführung des in China hergestellten Großflugzeugs C919 auf der Singapore Airshow (Quelle: Xinhua)

Während China in der Luftfahrtindustrie das internationale Marktmonopol aufbricht, hat es auch im Schienenverkehr ein neues Tempo vorgelegt.

Der CR450 ist ein technologischer Durchbruch mit einer Gewichtsreduzierung von rund zwölf Prozent, einer Verringerung der Betriebsfestigkeit und des Energieverbrauchs um 20 Prozent sowie einer Geschwindigkeitssteigerung von 350 auf 400 Stundenkilometer. Heute hat Chinas Hochgeschwindigkeitsnetz eine Länge von über 45.000 Kilometern und die Fuxing-Züge bedienen 31 Provinzen, autonome Gebiete und Städte.

Abbildung 3: CR450-Testzug auf der Meizhouwan-Seebrücke am 28. Juni 2023 (Quelle: China Academy of Railway)

Anfang 2024 ging Chinas supraleitender Quantencomputer der dritten Generation „Origin Wukong“ online, der mehr als 7,77 Millionen Besucher aus 119 Ländern anzog und in vier Monaten mehr als 178 000 Rechenoperationen erfolgreich durchführte. Im April 2024 wurde die Nationale Supercomputing-Internetplattform offiziell gestartet, die viele Supercomputing-Zentren in China miteinander verbindet. Sie bildet ein integriertes Supercomputing-Netzwerk und eine Serviceplattform, an der bereits mehr als 200 Anbieter von Anwendungen, Daten, Modellen und anderen Diensten mit mehr als 3.200 Produkten beteiligt sind.

Abbildung 4: Chinas supraleitender Quantencomputer „Origin Wukong“ der dritten Generation (Quelle: Xinhua)

Durch das Aufbrechen des Marktmonopols und durch wissenschaftliche und technologische Innovationen hat sich die chinesische Wirtschaft kontinuierlich umstrukturiert und modernisiert.