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„Für Europa, insbesondere für die deutsche Automobilindustrie, schadet die Entscheidung der EU mehr als sie nützt und sie ist der Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie nicht förderlich.“ Dies erklärte der deutsche Konzern Volkswagen in einem jüngsten Interview der China Media Group CMG als Reaktion auf die Ankündigung der Europäischen Kommission, einen vorübergehenden Zoll von bis zu 38,1 Prozent auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu erheben. Europa müsse den Übergang der Automobilindustrie zur Elektrifizierung und Klimaneutralität fördern, anstatt sich an Protektionismus zu beteiligen, so Volkswagen weiter.

Neben Volkswagen sprachen sich auch Mercedes-Benz, BMW und andere europäische Autokonzerne gegen die geplante Zollerhöhung aus, da sie der Meinung waren, dass die Zölle die Entwicklung der europäischen Autokonzerne behindern und den eigenen Interessen Europas schaden.

Europäische Autokonzerne, die die EU mit den erhöhten Zöllen eigentlich „schützen“ wollte, haben sich kollektiv gegen den Plan ausgesprochen, was ausreicht, um zu zeigen, dass die EU mit dieser Entscheidung keineswegs die Interessen der einheimischen Automobilhersteller schützt, sondern politische Manipulation betreibt. Diese Praxis verstößt nicht nur gegen die Grundsätze der Marktwirtschaft und der internationalen Handelsregeln, sondern schadet auch ernsthaft den legitimen Rechten und Interessen von chinesischen und europäischen Automobilunternehmen sowie Unternehmen der globalen Automobilzulieferkette.

Dahinter steckt nicht nur ein komplexes Interessenspiel innerhalb Europas, sondern es spiegelt auch drei Mentalitäten mancher Politiker in Europa wider.

Erstens wollen sie Chinas Entwicklung unterdrücken. Zweitens haben sie Angst vor fairem Wettbewerb. Drittens folgen Sie jedem Schritt der Vereinigten Staaten, die seit einiger Zeit einen „kleinen Kreis“ bauen möchten, um die Entwicklung von Chinas Industrie der neuen Energien zu blockieren.

Historische Erfahrungen haben wiederholt gezeigt, dass Zölle keine Wettbewerbsfähigkeit bringen und es in Handelskriegen keinen Gewinner gibt. Die industriellen Vorteile der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie sind durch harte Wettbewerbe erkämpft worden und dieser Erfolg ist nicht auf staatliche Subventionen zurückzuführen. Die EU sollte auf die objektiven und rationalen Stimmen aus aller Welt hören und sofort aufhören, Wirtschafts- und Handelsfragen zu politisieren. Wenn die EU darauf besteht, ihren eigenen Weg zu gehen, wird China die notwendigen Maßnahmen ergreifen, um die WTO-Regeln und Marktprinzipien zu schützen sowie die legitimen Rechte und Interessen chinesischer Unternehmen zu wahren.