(Foto: VCG)

Im Gespräch über die koordinierte Entwicklung der Region Beijing-Tianjin-Hebei in den letzten zehn Jahren hob Shen Xifeng, ein 50-jähriger Unternehmer in der Xiong'an New Area, die Kooperation der Häfen hervor.

"Der Hafenservice vor der Haustür hat die für den Export unserer Produkte benötigte Zeit erheblich verkürzt", sagte Shen und bezog sich dabei auf das Servicezentrum der Tianjin Port Group in der Xiong'an New Area, einem 1.770 Quadratkilometer großen Gebiet rund 100 Kilometer südwestlich von Beijing, das am 1. April 2017 geschaffen wurde.

Das 2019 gegründete Zentrum zielt darauf ab, effiziente Hafen- und Logistikdienstleistungen für Unternehmen in Xiong'an und Umgebung anzubieten. Letzten Monat unterstützte das Zentrum Shens Unternehmen, die Xiongxian Liya Packing Material Co., Ltd, erfolgreich dabei, einen möglichen Zahlungsausfall zu vermeiden.

Vor dem chinesischen Neujahrsfest wollte das Verpackungsunternehmen einen Container mit Stretchfolie nach Le Havre in Frankreich exportieren.

Das kalte Wetter und ein Anstieg der Nachfrage nach anderen Produkten führten jedoch zu einer Verzögerung bei der Produktion der Stretchfolie. Sollte der Container nicht rechtzeitig geliefert werden können, drohte dem Unternehmen nicht nur eine Schadensersatzforderung seiner ausländischen Kunden, sondern auch ein Imageschaden auf den Überseemärkten.

Als das Servicezentrum der Tianjin Port Group in Xiong'an von dem Problem der Firma Liya erfuhr, koordinierte es umgehend Reedereien, Transportunternehmen, Hafenterminals und Zollbehörden, um den Exportprozess weiter zu optimieren. Schließlich verließ der Container mit der Stretchfolie den Hafen von Tianjin wie geplant am 13. Februar.

"Dank des Servicezentrums hat sich unsere Kommunikation (mit dem Hafen von Tianjin) in Bezug auf Praktikabilität und Effizienz erheblich verbessert. Die pünktliche Lieferung unserer Exportgüter hat das Vertrauen der Kunden in unser Unternehmen gestärkt und eine solide Grundlage für die Ausweitung unserer Geschäfte in Übersee geschaffen", sagte Shen.

Zhao Shuo, Verantwortlicher für das Servicezentrum, hob die Geschichte von Liya als einen weiteren Beleg für den Einsatz des Hafens von Tianjin hervor, qualitativ hochwertige Dienstleistungen für die Entwicklung von Xiong'an zu bieten, ein Gebiet, das China zu einer grünen, innovativen Stadt und zu einem nationalen Modell für qualitativ hochwertige Entwicklung ausbauen will.

"Die Einrichtung des Zentrums ist auch ein konkreter Schritt des Hafens von Tianjin zur Förderung der koordinierten Entwicklung der Region Beijing-Tianjin-Hebei", fügte Zhao hinzu.

Neben der Einrichtung des Servicezentrums in Xiong'an eröffnete der Hafen von Tianjin im Jahr 2023 auch ein Servicezentrum für die Koordinierung der Hafendienstleistungen für den Central Business District (CBD) von Beijing.

Auch die Hebei Port Group hat Programme eingeführt, um regionale Unternehmen, die international expandieren wollen, besser zu unterstützen. Nach Unternehmensangaben hat der Konzern fast 20 Binnenhäfen in der Region Beijing-Tianjin-Hebei eingerichtet hat.

Seit die koordinierte Entwicklung der Region im Jahr 2014 als nationale Strategie vorgeschlagen wurde, hat die Zusammenarbeit und Koordination zwischen den Häfen in Tianjin und Hebei an Dynamik gewonnen.

Im Mai 2023 unterzeichneten die Tianjin Port Group und die Hebei Port Group eine Kooperationsvereinbarung, um die Rolle der Häfen als Drehscheibe und Impulsgeber zu stärken und die koordinierte Entwicklung der Region Beijing-Tianjin-Hebei nachhaltig zu unterstützen.

In den vergangenen Jahren haben die Häfen ihre jeweiligen Vorteile vollständig ausgenutzt und sich gegenseitig ergänzt.

Während der Hafen von Tianjin zum Beispiel mehr Exporte zu weiter entfernten Zielen abwickelt, konzentriert sich der Hafen von Qinhuangdao, der zur Hebei Port Group gehört, auf Exportrouten nach Südkorea und Japan. Jeden Mittwoch und Sonntag läuft ein Schiff mit Passagieren und Fracht aus dem Hafen Qinhuangdao nach Inchon in Südkorea aus.

"Die Route bietet eine solide Garantie für Logistik für den Ausbau des Geschäfts unseres Unternehmens auf dem südkoreanischen Markt", sagte Zhao Jinxing, Leiter der Abteilung für Außenhandel der Qinhuangdao Lihua Starch Co., Ltd.

Inzwischen sind Zubringerschiffe im Pendelverkehr zwischen den Häfen in Hebei und Tianjin im Einsatz. Die Schiffe haben dafür gesorgt, dass die Häfen die Routen und Transportkapazitäten der jeweils anderen Seite nutzen können.

"Die Zubringerschiffe sind wie Shuttle-Busse", erklärte Zhao. "Sie können Produkte auf die effektivste Weise zwischen den Häfen transferieren."

Die Kooperation zwischen den Häfen in der Region hat die globale Expansion des Unternehmens erleichtert. Laut Zhao exportiert das Unternehmen seine Produkte jedes Jahr in mehr als hundert Länder und Regionen. Die Hafenkooperation "hat unsere Kosten gesenkt und die Effizienz des Exports erhöht", so Zhao.

Quelle: German.news.cn