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Der chinesische Automobilhersteller BYD hat Tesla im vierten Quartal 2023 als weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen überholt, angetrieben durch die starke Nachfrage in China. 

Der chinesische Autohersteller BYD hat Tesla im vierten Quartal 2023 als weltweit meistverkaufter Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) entthront. Grund dafür ist die wachsende Nachfrage nach emissionsfreier Mobilität in China, dem weltweit größten Fahrzeugmarkt.

Tesla teilte am Dienstag mit, dass es in den letzten drei Monaten des Jahres 2023 eine Rekordzahl von 484.500 Elektrofahrzeugen ausgeliefert habe, was jedoch etwa 40.000 weniger waren als die vom chinesischen Unternehmen BYD verkauften Fahrzeuge.

Dies ist das erste Mal, dass BYD Tesla in Bezug auf den Verkauf von reinen Batteriefahrzeugen auf Quartalsbasis überholt hat. Im gesamten Jahr 2023 verkaufte Tesla mit 1,81 Millionen Einheiten immer noch mehr, während BYD 1,57 Millionen Elektrofahrzeuge absetzte – immerhin auch 73 Prozent mehr als im Vorjahr.

Der Aufstieg von BYD zur weltweiten Nummer 1 in diesem Sektor ist ein Symbol für Chinas wachsenden Wettbewerbsvorteil im EV-Bereich. Das Land hat bereits 2009 mit der Förderung des Sektors begonnen, als die meisten anderen Länder es noch für zu früh hielten.

Dieser Vorteil, gepaart mit einer vorteilhaften Regierungspolitik und stetig wachsenden Lademöglichkeiten im ganzen Land, hat China mittlerweile zum größten EV-Markt der Welt und zu einer der wichtigsten Quellen für Innovationen in diesem Sektor gemacht.

Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur der China Association of Automobile Manufacturers (Chinesischer Verband der Automobilhersteller), sagte: „Das schnelle Wachstum des Sektors für Elektrofahrzeuge und der Aufstieg lokaler chinesischer Marken tragen dazu bei, die Gesamtentwicklung des Automobilsektors zu fördern."

Der Verband sagte, dass der Elektroauto-Absatz in China im Jahr 2023 voraussichtlich 9 Millionen Einheiten erreichen werde.

Dieser Verkaufsboom hat auch viele Technologieunternehmen dazu veranlasst, in die Automobilherstellung einzusteigen.

So teilte Huawei am Montag etwa mit, dass die Zahl der Bestellungen für seinen „Aito M9“, einen gemeinsam mit dem chinesischen Automobilhersteller Seres entwickelten Geländewagen, innerhalb von sieben Tagen nach seiner Markteinführung 30.000 überstiegen habe. 

Der chinesische Smartphone-Hersteller Xiaomi stellte Ende Dezember sein erstes Fahrzeug vor, eine Limousine mit ähnlichen Abmessungen wie die 5er-Reihe von BMW.

Gleichzeitig nutzen die internationalen Automobilhersteller ihre Präsenz in China optimal. Teslas Werk in Shanghai produzierte im vergangenen Jahr beispielsweise rund 600.000 Fahrzeuge des „Model 3“ und des „Model Y“ für den chinesischen Markt, was etwa einem Drittel der gesamten weltweiten Auslieferungen entspricht.

Volkswagen hat in Hefei in der Provinz Anhui ein hochmodernes Zentrum für die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen errichtet. Das Unternehmen hat außerdem Partnerschaften mit chinesischen Technologieunternehmen, darunter Horizon Robotics, geschlossen, um Lösungen für autonomes Fahren und intelligente Kabinenfunktionen für seine in China zu verkaufenden Modelle zu entwickeln.

Statistiken des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller zeigen, dass in den ersten 11 Monaten des letzten Jahres 1,09 Millionen in China hergestellte Elektroautos exportiert wurden, was einem Anstieg von 83,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Diese Zahl trieb Chinas gesamte Fahrzeugexporte im gleichen Zeitraum auf 4,41 Millionen Einheiten und katapultierte das Land an die Spitze der Weltrangliste.

Quelle: german.org.china.cn