Die Bewegung zur Verwestlichung

Angesichts der ständig zunehmenden Aggression von Seiten westlicher Länder vertraten einige Beamte der Qing-Regierung die Ansicht, das Land durch die Errichtung von Fabriken nach westlicher Art reich und stark zu machen, und erkannten die Wichtigkeit der Übernahme militärischer und industrieller Technik vom Westen, um ihre Herrschaft aufrechtzuerhalten. So führten sie zwischen den 60er und den 90er Jahren des 19. Jahrhunderts Technologien aus westlichen kapitalistischen Ländern ein und bauten einige moderne Fabriken auf. Sie errichteten mit ausländischer Unterstützung eine neue Marine und ein neues Heer. All dies wird in der neueren chinesischen Geschichte als die "Bewegung zur Verwestlichung" bezeichnet, und die Beamten, die diese Bewegung initiierten bzw. unterstützten, werden "Auslandsfraktion" genannt, um sie von den Ultrakonservativen in der herrschenden Clique zu unterscheiden, die für die Bewegung "Zurück zum Altertum" eintraten. Die Führer der "Auslandsfraktion" waren u. a. Yixin (1833-1898), Zeng Guofan (1811-1872), Li Hongzhang (1823-1901), Zuo Zongtang (1812-1885) und Zhang Zhidong (1837-1909).

Von den 60er Jahren an baute die "Auslandsfraktion" einige moderne Rüstungsfabriken auf. Beispielsweise gründete 1865 Li Hongzhang in Shanghai die Jiangnan-Maschinenbaufabrik zur Herstellung von Gewehren, Revolvern, Geschützen, Munition und Schiffen. 1866 gründete Zuo Zongtang in Fuzhou, Provinz Fujian, die Mawei-Werft für Kriegsschiffe, zu jener Zeit die größte in China. 1867 gründete die Qing-Regierung die Tianjin-Maschinenfabrik für Feuerwaffen. Außerdem gab es noch einige mittelgroße und kleinere Munitionsfabriken. Als staatliche Betriebe waren sie auf ausländisches Personal angewiesen und unterstanden ausländischer Kontrolle.

Von den 70er bis zu den 90er Jahren des 19. Jahrhunderts bauten die Anhänger der Verwestlichung in China mehr als 20 Fabriken für die Zivilindustrie auf, von denen die Kompanie für Dampfschifffahrt (gegründet 1872), das Kohlenbergwerk Kaiping (1878), die Maschinelle Weberei in Shanghai (1890), die Textilfabrik Hubei (1892) und das Eisenhüttenwerk Hanyang (1893) die wichtigsten waren. Im Jahr 1880 wurde für den Kohlentransport die 11 km lange Eisenbahn zwischen Tangshan und Xugezhuang gebaut, die Chinas erste Eisenbahn war.

In den 80er Jahren des 19. Jahrhunderts gründete Li Hongzhang, zu dieser Zeit Generalgouverneur von Zhili und Minister für Nördliche Angelegenheiten, in Tianjin eine Militärakademie, in Lüshun eine Schiffswerft und in Weihaiwei einen Militärhafen. Später kaufte er Kriegsschiffe und Kanonen aus dem Ausland, um die Nördliche Marine aufzubauen. Währenddessen gründete Zuo Zongtang in Mawei, Provinz Fujian, die Südliche Marine.

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