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Airbus ist Zeuge der tiefgreifenden Integration der Industriekette zwischen China und Europa
Airbus ist Zeuge der tiefgreifenden Integration der Industriekette zwischen China und Europa
Seit 1985 arbeitet Airbus mit China zusammen. Mehr als 30 Jahre später stieg der Gesamtwert der industriellen Zusammenarbeit von 34,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2005 auf rund eine Milliarde US-Dollar im Jahr 2020. Von der Konstruktionszeichnung bis zur Produktion und Montage von Flugzeugkomponenten, von der Auslieferung eines Flugzeugs bis zur Stilllegung und dem Recycling – jedes Glied zeigt die tiefe Integration der Luftfahrtindustriekette zwischen China und Europa.
Airbus ist Zeuge der tiefgreifenden Integration der Industriekette zwischen China und Europa
Seit 1985 arbeitet Airbus mit China zusammen. Mehr als 30 Jahre später stieg der Gesamtwert der industriellen Zusammenarbeit von 34,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2005 auf rund eine Milliarde US-Dollar im Jahr 2020. Von der Konstruktionszeichnung bis zur Produktion und Montage von Flugzeugkomponenten, von der Auslieferung eines Flugzeugs bis zur Stilllegung und dem Recycling – jedes Glied zeigt die tiefe Integration der Luftfahrtindustriekette zwischen China und Europa.
Airbus ist Zeuge der tiefgreifenden Integration der Industriekette zwischen China und Europa
Seit 1985 arbeitet Airbus mit China zusammen. Mehr als 30 Jahre später stieg der Gesamtwert der industriellen Zusammenarbeit von 34,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2005 auf rund eine Milliarde US-Dollar im Jahr 2020. Von der Konstruktionszeichnung bis zur Produktion und Montage von Flugzeugkomponenten, von der Auslieferung eines Flugzeugs bis zur Stilllegung und dem Recycling – jedes Glied zeigt die tiefe Integration der Luftfahrtindustriekette zwischen China und Europa.
Airbus ist Zeuge der tiefgreifenden Integration der Industriekette zwischen China und Europa
Seit 1985 arbeitet Airbus mit China zusammen. Mehr als 30 Jahre später stieg der Gesamtwert der industriellen Zusammenarbeit von 34,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2005 auf rund eine Milliarde US-Dollar im Jahr 2020. Von der Konstruktionszeichnung bis zur Produktion und Montage von Flugzeugkomponenten, von der Auslieferung eines Flugzeugs bis zur Stilllegung und dem Recycling – jedes Glied zeigt die tiefe Integration der Luftfahrtindustriekette zwischen China und Europa.
