Seit zehn Jahren werden immer wieder neue U-Bahnlinien in Beijing eröffnet. Jedes Jahr transportieren sie über 3,8 Milliarden Personen. Täglich sind die U-Bahnen mehr als 18 Stunden in Betrieb. … Wie aus einem vor kurzem vom chinesischen Verband für städtischen Schienenverkehr veröffentlichten Bericht hervorgeht, ist die Beijinger U-Bahn sowohl bei der Beförderungszahl von Passagieren als auch was den Fleiß betrifft Nummer eins in der Volksrepublik.

Beijings U-Bahnnetz wird 2019 weiter vergrößert. Im September soll der erste Abschnitt der U-Bahnlinie, die den neuen internationalen Flughafen im Stadtbezirk Daxing und weitere Teilen der Metropole verbindet, in Einsatz sein. Auch die Probefahrt der Verlängerungen der Linie 7 und der Batong-Linie soll vor Jahresende vollendet werden. Damit markiert 2019 das zehnte Jahr, in dem neue U-Bahnlinien in Beijing in Betrieb genommen wurden.

Beijings Stadtschienenverkehr besteht derzeit aus vier Modellen: U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahn und Magnetschwebebahn. Die gesamte Länge beträgt 636.8 Kilometer.

Was die Gesamtlänge des Metrosystems betrifft, liegt Beijing noch hinter Shanghai auf dem zweiten Platz, jedoch befördern Beijinger U-Bahnen die meisten Passagiere im ganzen Land. Mit 17.200 Personen pro Kilometer pro Tag befördern die Beijinger U-Bahnlinien etwa 18 Prozent der Gesamtpassagiere in der Volksrepublik.

Die Beijinger U-Bahn gilt ebenfalls als die fleißigste landesweit. Durchschnittlich müssen die U-Bahnen in Beijing täglich 18,6 Stunden arbeiten. Mit einem durchschnittlichen Fahrtempo von 36,8 Kilometer pro Stunde pendeln am Tag 9,240 U-Bahn-Züge auf den Schienen. Auf den Linien 1, 2, 4, 5 und 10 fährt während den Hauptverkehrszeiten alle 120 Sekunden eine Bahn ab.