Chinas Fluggesellschaften pflegen jüngeres weibliches Personal einzustellen, vor allem als Flugbegleiterinnen, hieß es in einem jüngsten Bericht der chinesischen Luftfahrtbehörden.

Die Luftfahrtbehörde - Civil Aviation Administration of China (CAAC)- hat unlängst einen historisch beispiellosen Bericht über die Situation der Flugbegleitung veröffentlicht, wonach es bis Ende vergangenen Jahres landesweit insgesamt 103.397 Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter gab, 9.638 mehr als im Jahr 2017. Etwa 74 Prozent der Belegschaft sind Frauen.

„Chinesische Fluggesellschaften wollen ihren Service verbessern und damit gegenüber ihren Konkurrenten eleganter erscheinen. Die Anstellung schöner weiblicher Flugbegleiter übermittelt die Botschaft, dass sie einen luxuriösen und anspruchsvollen Service bieten", sagte Liu Shuan, Professorin für Soziologie und Geschlechterstudien an der Renmin-Universität.

Eine derartige Praxis sei überdies auch im Rest der Welt üblich, sagte sie.

In den USA, dem weltweit größten Luftfahrtmarkt, arbeiten insgesamt 93.000 Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter. Nahezu 76 Prozent davon sind dem US-Arbeitsministerium zufolge weiblich.

Laut dem CAAC-Bericht beträgt das Durchschnittsalter der chinesischen Flugbegleiter 24 Jahre. Im Gegensatz zu der Situation in Europa und in den USA ist der Anteil erfahrener bzw. im mittleren Alter stehender Mitarbeiter äußerst gering. US-amerikanischen Statistiken von 2016 zufolge betrug das Durchschnittsalter dortiger Flugbegleiter 45,3 Jahre alt.

Der 32jährige Liu Qian war früher Flugbegleiter bei China Southern Airlines. Er sagte, viele junge Menschen wollten als Teil der Flugzeugbesatzung nach ihrem Bildungsabschluss arbeiten, da diese Posten gut bezahlt werden und viele Reisemöglichkeiten versprechen. Aber aufgrund der niedrigschwelligen und vergleichsweise eintönigen Arbeitsabläufe könnten sie sich leicht und schnell langweilen, vor allem die aufstrebenden und ambitionierten jüngeren Menschen.

„Schließlich handelt es sich dabei um eine Stelle, die eine hohe körperliche Tauglichkeit erfordert, weil man den Stress der Langstreckenflüge erdulden müsste. Je älter man wird, desto leichter könnte man ermüden. So kündigte ich vor zwei Jahren meinen Job, um meine Gesundheit zu schützen. So taten viele meiner Kollegen ", sagte er.