Die Häfen von Ningbo und Zhoushan in der ostchinesischen Provinz Zhejiang schlossen sich vor über einem Jahrzehnt zusammen. Seitdem hat sich der fusionierte Hafen zu einem der größten Seehäfen der Welt entwickelt. Neun Jahre in Folge war er der Hafen mit der weltweit größten Umschlagkapazität.

In den letzten Tagen des Jahres 2017 wurde am Hafen Ningbo-Zhoushan ein besonderer Container auf ein Schiff verladen. Dieser Container enthielt die milliardste Tonne Fracht innerhalb von zwölf Monaten. Damit ist Ningbo-Zhoushan der erste Hafen, der diese Umschlagkapazität hat.

Der Hafen Ningbo-Zhoushan hat die größten und tiefsten Liegeplätze in China. Er hat Handelsbeziehungen mit über 600 Häfen in der ganzen Welt. Sun Daqing, Vizepräsident der Ningbo-Zhoushan Hafengesellschaft, erklärt:

„Ende 2005 initiierte der damalige Parteichef der Provinz Zhejiang, Xi Jinping, den Plan, die beiden Häfen Zhoushan und Ningbo zu verbinden. Im Jahr 2006 erreichte die Umschlagkapazität des fusionierten Hafens zum ersten Mal 400 Millionen Tonnen, was 70 Millionen Containern entspricht. Seither hat sich der Hafen Ningbo-Zhoushan rasant entwickelt. Im Jahr 2009 ist er der größte Seehafen der Welt geworden und hält diese Position bis heute."

Sun Daqing sagt, dass es aufgrund seiner wichtigen Rolle als Handelsknotenpunkt im alten China nur natürlich sei, dass der Hafen von Ningbo-Zhoushan ein wichtiger Teilnehmer der Seidenstraßen-Initiative werde.

„Die Provinz Zhejiang setzt sich für den Bau der Maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts ein, indem sie die Wettbewerbsfähigkeit ihrer wichtigsten Häfen, die unterstützenden Dienstleistungen, und die transnationale Zusammenarbeit auf See ständig verbessert. Der Hafen Ningbo-Zhoushan ist ein perfektes Beispiel für diese Bemühungen geworden. Daher plant die Regierung, den Hafen zu einem Verkehrsknotenpunkt auf der Maritimen Seidenstraße auszubauen."

Bis Ende 2017 wurden insgesamt 86 Schifffahrtslinien im Rahmen der Seidenstraßen-Initiative über den Hafen Ningbo-Zhoushan eröffnet. Für einige südostasiatische Länder entwickelt sich der Hafen auch zu einer wichtigen Umschlagstation für Güter, die nach Japan, Südkorea und sogar nach Nordamerika transportiert werden.

Im Jahr 2015 hat die Stadtregierung von Ningbo Vereinbarungen mit einer Reihe von mittel- und osteuropäischen Ländern geschlossen, um die Handelskooperationen zu vertiefen. Im Rahmen der Vereinbarungen wurden drei direkte Seeverbindungen zwischen dem Hafen Ningbo-Zhoushan und osteuropäischen Häfen einschließlich des Hafens Gdansk in Polen und des Hafens Koper in Slowenien eröffnet. Für einige Häfen am Mittelmeer und in Westeuropa wurden ebenfalls Abkommen für Transferrouten geschlossen. 

Hong Qihu ist der Leiter der Geschäftsabteilung der Ningbo-Zhoushan Hafengesellschaft.

„Über 80 Prozent des internationalen Frachtverkehrs erfolgt auf dem Seeweg. Ein umfassender Hafendienst wird den wirtschaftlichen Austausch fördern. Im Gegenzug wird eine gute Handelskooperation die Hafenentwicklung verbessern. Es ist eine zweispurige Straße. In den letzten Jahren hat der Hafen von Ningbo-Zhoushan eine Schlüsselrolle bei der wirtschaftlichen Verbindung von Ningbo mit einigen osteuropäischen Ländern gespielt. Im Jahr 2017 erreichte das Ladungsvolumen zwischen den beiden Seiten 600.000 Container. Das Handelsvolumen wird auf rund 20 Milliarden Dollar geschätzt, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 28 Prozent."

Dank der Freihandelspolitik und der Reduzierung der Zollsätze in der Freihandelszone Zhejiang soll der Hafen die wirtschaftliche Entwicklung im Yangtse-Delta weiter ankurbeln.

Verfasst und Gesprochen von Liu Xinyue