Das zweite getestete C919-Flugzeug – das erste von China selbst entwickelte Großflugzeug – hatte am Sonntag seinen Jungfernflug. Den Herstellerangaben zufolge bedeutet dies den Start von großangelegten Experimenten und Testflügen mit dieser Maschine.

Laut dem Hersteller, der Commercial Aircraft Corp of China Ltd (COMAC), startete der Flug um 10:34 Uhr vormittags vom Internationalen Shanghai Pudong Flughafen, und die Rückkehr war um 12:34 Uhr.

Während des Fluges wurden der Start, die Landung sowie der Arbeitsstatus verschiedener wichtiger Systeme und Anlagen des Flugzeugs getestet. Zudem wurde die Leistung des Fahrwerks sowie der Navigations- und Kommunikationssysteme überprüft.

Laut COMAC werden sechs Testmaschinen für Testflüge geliefert und mehr als 1000 Compliance-Tests absolviert. Zwei andere Flugzeuge werden am Boden geprüft – unter anderem mit Statik- und Ermüdungstests.

Für die C919 gibt es 785 Bestellungen von 27 Kunden in China und im Ausland.

Lin Zhijie, ein Luftfahrtindustrieanalytiker und Kolumnist von Carnoc.com, einer der größten Zivilluftfahrtwebseiten, sagte, der erfolgreiche Flug des zweiten getesteten Flugzeugs werde als ein weiterer Meilenstein für den Eintritt in die Phase der Flugfähigkeitszertifizierung in China betrachtet.

Er fügte hinzu, China und die USA hätten währenddessen bereits die Regulierungsstandards beider Staaten bestätigt. China und Europa seien auch dabei, die C919 im Rahmen der China-EU-Luftsicherheitsvereinbarung zu zertifizieren.

Lin betonte ferner, man könne sagen, dass die Hindernisse auf der politischen Ebene bereits beseitigt worden seien. Es werde von der Leistung und der Zuverlässigkeit der C919 abhängen, ob die Maschine die Flugfähigkeitszertifikate von den USA und Europa erhalten werde.

Im November hatte der erste Prototyp des C919-Flugzeugs den ersten Langstreckenflug von Shanghai nach Xi'an, Provinz Shaanxi, absolviert.

In wenigen Jahren will der Flugzeughersteller nach eigenen Angaben mit der Aviation Industry Corp of China kooperieren und intensive Serien von Testflügen auf den Testflugplätzen in Yanliang, Provinz Shaanxi, und Dongying, Provinz Shandong, starten.

Wu Yue, ein Assistent des Generaldirektors von COMAC, sagte, Yanliang gehöre zu den wichtigsten Testflugplätzen in China. Früher habe die ARJ21, das regionale Inlandverkehrsflugzeug des Landes sechs Jahre gebraucht, um die Testflüge in Yanliang zu absolvieren. Bei der C919 würden drei Jahre in Anspruch genommen.

Lin erwartet einen Marktreintritt der C919 zwischen 2020 und 2022. Er sagte, dass vor dem Markteintritt der Maschine neben den Flugsicherheitsstandards auch die Brennstoffeffizienz, die Wartungskosten und das Komfortniveau des Flugzeugs betrachtet werden sollten.