Der von China selbständig entwickelte Triebwagenzug hat am Sonntag den Namen „Fuxing" (Wiederaufleben) erhalten.

Der Triebwagenzug hat nach Angaben seiner Schirmherren, der China Railway, das weltweite Spitzenniveau in den Bereichen Forschung, Entwicklung und Herstellung erreicht.

Der erste Zug wird am Montag zwischen Beijing und Shanghai verkehren.

Zhang Bo von der China Academy of Railway Sciences sagte, es sei das herausragende Merkmal des Triebwagenzugs „Fuxing", zahlreiche staatliche chinesische Standards, Branchenstandards und technologische Normen der China Railway zu erfüllen.

„Bei dem Triebwagenzug wurden hauptsächlich unsere eigenen Standards angewendet. Von den 254 wichtigen Standards sind rund 84 Prozent inländische Normen."

Noch auffallender ist, dass sowohl das Design von „Fuxing" sowie die Schlüsseltechnologien von Zugwagen, Drehgestell und Schlepp-, Brems- und Netzwerksystem von China selbständig entwickelt wurden. Damit ist der Zug vollständig geistiges Eigentum der Volksrepublik.

Eine andere Besonderheit des „Fuxing" ist der Sicherheitsaspekt. Im gesamten Zug wurden mehr als 2.500 Überwachungssysteme installiert, die die Wellenlagertemperatur, die Temperatur des Kühlungssystems, den Zustand des Bremssystems und die Umgebung des Zugs umfassend und jederzeit beobachten. Wird ein Problem entdeckt, wird ein Alarm oder eine Frühwarnung ausgegeben. Automatisch werden Verlangsamungs- oder Bremsmaßnahmen ergriffen. Noch wichtiger ist, dass die Zentrale durch Online-Datenübertragung rechtzeitig von der Situation des Zugs erfährt und die Überwachung bzw. Fernsteuerung des Zugs übernehmen kann.

Zhang fügte hinzu, die Inbetriebnahme von „Fuxing" werde für die umfassende selbständige Entwicklung und Standardisierung chinesischer Hochgeschwindigkeits-Züge eine gute Grundlage legen. Dies habe eine wichtige strategische Bedeutung in verschiedenen Aspekten, darunter der Förderung der nachhaltigen Entwicklung der chinesischen Hochgeschwindigkeits-Züge, umfassende systematische Beherrschung der betreffenden Kerntechnologien und beschleunigter Export der chinesischen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn ins Ausland.

„Unser Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz macht mit einer Strecke von über 2.000 km mittlerweile weltweit mehr als 60 Prozent aus. Solche Eisenbahnlinien führen durch verschiedene geologisch schwierige Gebiete, wie z.B. durch äußerst kalte bzw. heiße Gebiete, in denen es z.B. zu Sandstürmen kommen kann. Die mit einem so großen Eisenbahnnetz gesammelten Erfahrungen begünstigen die Entwicklung eines standardisierten Hochgeschwindigkeits-Zugs. Ausländische Ansprüche werden in unserem Design ebenfalls berücksichtigt. Und nicht zuletzt haben wir unser eigenes Produktportal, damit unsere Produkte leichter optimiert werden können. Wir können nach den Wünschen ausländischer Kunden spezifische Produkte herstellen."