Der griechische Vizeminister für Schifffahrt Thodoris Dritsas kündigte an, der Piräus-Vertrag mit dem chinesischen Schifffahrtkonzern COSCO müsse neu verhandelt werden, um die Interessen Griechenlands zu schützen.

Im Rahmen der internationalen Hilfsprogramme für Griechenland war der Verkauf von 67 Prozent der Aktienanteile des Hafens Piräus vereinbart worden, zu den Vertragspartnern zählen COSCO sowie vier weitere Unternehmen aus der Volksrepublik.

Der Hafenvertrag war vom damaligen griechischen Ministerpräsidenten Antonis Samaras als gutes Beispiel der chinesisch-griechischen Kooperation bezeichnet worden, da die Investitionen von COSCO neue Arbeitsplätze in seinem Land geschaffen hätten.

Die chinesische Reederei COSCO ist auch der fünftgrößte Container-Terminal-Betreiber weltweit und hatte 2008 eine 35-jährige Konzession für den Ausbau und Betrieb der beiden wichtigen Container-Terminals in Piräus erworben.

Dadurch hatte sich der Container-Umschlag des Hafens in den letzten 7 Jahren auf das Äquivalent von 2,52 Millionen 20-Fuss-Containern verdreifacht. Gleichzeitig waren dadurch mehr als 1000 Arbeitsplätze für die lokale Bevölkerung geschaffen worden.

Das Linksbündnis Syriza des neuen Ministerpräsidenten Alexis Tsipras hatte bereits im Wahlkampf damit geworben, den Verkauf in der Paket-Hilfsvereinbarung in Höhe von 240 Milliarden Euro vorgesehenen Privatisierung von Staatseigentum sofort zu beenden. Damit liegt auch der Verkauf von Aktienanteilen des zweitgrößten griechischen Hafens Thessaloniki an die Eisenbahnfirmen Trainose und ROSCO auf Eis.

China hatte zugesagt, Piräus zu einem der wettbewerbsfähigsten Häfen der Welt aufzubauen. Im Gegenzug sollte Griechenland verstärkt in Bereichen wie Schiffreparatur und Anlagen kooperieren und sich aktiv am Wiederaufbau der Eisenbahnverbindungen zwischen dem Hafen und dem übrigen Europa beteiligen.