Das neue Jahrhundert ist bereits zehn Jahre alt. In der Automobiltechnik sind bereits erstaunliche Neuerungen auf den Markt gekommen. Viele Fahrzeuge sind schon mit umweltfreundlichen Antriebssystemen und neuen Sicherheitssystemen ausgerüstet worden. Angesichts des globalen Klimawandels und der wachsenden Energieknappheit stoßen Autos mit einem hohen CO2-Ausstoß bei den Kunden zunehmend auf Ablehnung. Doch wie sieht das Auto der Zukunft aus? Die Antwort darauf und noch viel mehr erfahren Sie in den nächsten Minuten.

Li Jun ist Vize-Generalingenieur und Leiter des Technikzentrums des chinesischen Automobilunternehmens FAW. Seiner Meinung nach liegt die Zukunft der Automobilindustrie in der Entwicklung von Fahrzeugen mit niedrigem Kohlendioxidausstoß. Ganz so einfach sei dies allerdings nicht, erklärt Li Jun:

"Um einen niedrigen Kohlendioxidausstoß zu erreichen, müssen zunächst der Windwiderstand und die Widerstandskraft durch die Reifen reduziert werden. In einem zweiten Schritt kann man nach regenerierbaren Ersatzbrennstoffen suchen. Und drittens können in Zukunft mehr Autos mit Elektroantrieben ausgerüstet werden."

Die Automobilindustrie sieht sich heutzutage mit einer ganzen Reihe von Herausforderungen konfrontiert. Dazu gehören die sich rasch ändernde Situation der Weltwirtschaft, der Klimawandel, die zunehmende Energieknappheit, oder auch die erhöhten Anforderungen an die Sicherheit der Fahrzeuge. Angesichts dieser Herausforderungen wird der Ruf nach umweltfreundlichen Technologien immer lauter. Um solche Technologien zu entwickeln, müssten Wirtschaft und Politik enger zusammenarbeiten, meint Zhao Fuquan, der stellvertretende CEO der chinesischen Automobilfirma Geely:

"Ich persönlich bin der Meinung, dass die Verbreitung und Kommerzialisierung neuer energiesparender Technologien eine umfassende Frage darstellt. Es geht nicht nur um eine einfache technische Lösung. Von Bedeutung sind zum Beispiel auch gesetzliche Anreize, die Unterstützung durch die Politik oder die Entschlossenheit der Unternehmen für Neuerungen."

Professor Ni Jun lehrt an der Universität von Michigan in den USA. Bis zur Anwendung neuer energiefreundlicher Technologien sei ein systematischer Vorgang erforderlich, sagt Ni Jun:

"Von allem Anfang an, von der Energiegewinnung bis zur Anwendung neuer Energieformen und neuer Stoffe, benötigt man einen vollen Entwicklungszyklus. Man darf daher nicht nur Einzelheiten in Erwägung ziehen, um eine gewisse technische Lösung zu finden. In diesem Sinne ist eine Zusammenarbeit zwischen den einzelnen Ländern erforderlich."

Heutzutage wird viel Wert auf den Umweltschutz gelegt. Elektroautos sind eine von mehreren unterschiedlichen Entwicklungsrichtungen. Eine andere Tendenz sind Fahrzeuge mit Hybridantrieb. Solche Fahrzeuge sind mit einem Generator ausgerüstet. Bereits wird an Autobatterien getüftelt, welche zum Eigenantrieb genügen sollen.

Laut Ouyang Gaoming, dem Leiter des Labors für die Sicherheit und Energieeinsparung von Automobilen an der Tsinghua-Universität, konzentriert sich die Forschung derzeit auf die Entwicklung von drei neuartigen Antriebssystemen. Ein Antriebssystem beruht auf flüssigen Brennstoffen wie Benzin und Dieselöl. Diese Brennstoffe sollen langfristig durch biologische Energieträger ersetzt werden. Die zweite Brennstoffart ist gasförmig. Im Moment wird vor allem Erdgas eingesetzt, in Zukunft könnte es Wasserstoff sein. Die dritte Antriebsform beruht auf Elektrizität. Den Fokus in diesem Bereich bilden Elektrobatterien und Elektroantriebe.

Eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von umweltfreundlichen Kraftfahrzeugen spielt auch der Aufbau einer entsprechenden Infrastruktur. Nehmen wir zum Beispiel Elektrofahrzeuge. Sie benötigen ein Netz von Aufladestationen. Während den Olympischen Sommerspielen 2008 in Beijng gab es im Olympia-Dorf die weltweit größte Aufladestation für Elektrofahrzeuge. Alle Busse mit Elektroantrieben wurden hier aufgeladen.

Bis Ende 2009 wurden in ganz China bereits 5.000 umweltfreundliche Autos mit verschiedenen Antriebssystemen probeweise eingesetzt. In diesem Jahr soll diese Zahl auf 10.000 Fahrzeuge erhöht werden. Allein auf der Expo in Shanghai sollen bis zu tausend solcher Autos eingesetzt werden.

Gesprochen von: Li Zheng

Text von: Zhou Yi