Guo Yao und Highspeed-Zug Fuxing

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Der 41-jährige Guo Yao wurde in Xi'an, der Hauptstadt der nordwestchinesischen Provinz Shaanxi, geboren. Er war zuvor bei vielen wichtigen Eisenbahnprojekten Supervisor und technischer Betriebsleiter gewesen. Nun ist er der Chefdesigner des Hochgeschwindigkeitszuges „Fuxing", der 16 Waggons hat.

„Der Fuxing-Highspeed-Zug mit 16 Waggons ist mehr als 400 Meter lang. Er ist fast doppelt so lang wie ein Zug mit acht Waggons. Da der Zug mit goldene Farbstriche aufweist, erhielt er den Spitznamen ‚The Great Long and Gold'."

1998 wurde Guo an der Universität für Kommunikation der Volksbefreiungsarmee in Xi'an zugelassen. Nach seinem Studium arbeitete er zunächst als Lehrer und dann Computerverkäufer. Trotzdem hatte Guo immer ein Gefühl, dass er etwas anders machen sollte. Deshalb ging er 2002 in die Ukraine für ein Studium der aeronautischen Radiotechnologie an der National Aviation University.

„2008 sah ich in einem chinesischen Restaurant in der Ukraine eine Berichterstattung über die Inbetriebnahme der Intercityeisenbahn zwischen Beijing und Tianjin. Es handelte sich dabei um die erste Hochgeschwindigkeit-Bahnstrecke in China. Ich war begeistert und stolz darauf. Damals hoffte ich, dass ich eines Tages eine Stelle im Eisenbahnsektor bekommen würde."

Nach Abschluss seines Studiums in der Ukraine kehrte Guo Yao nach China zurück und fand eine Stelle im chinesischen Eisenbahnunternehmen CRRC, der China Railway Rolling Stock Corporation. Dort beschäftigte er sich mit dem Design des Hochgeschwindigkeitszuges „Fuxing". Seine konkreten Arbeitsschwerpunkte liegen in der technischen Betreuung der Kommunikation.

„Bei einer Fahrt mit dem Hochgeschwindigkeitszug schenken die Passagiere ihrer Sicherheit große Aufmerksamkeit. Das ist genau einer der wichtigen Faktoren, die wir beim Design in Erwägung ziehen müssen. Der Kommunikationsservice in dem Zug, insbesondere das Datenübertragen, spielt eine bedeutende Rolle bei der Gewährleistung einer sicheren Zugfahrt. Der Hochgeschwindigkeitszug ‚Fuxing' stellt eine hohe Anforderung an die Sicherheit. Deshalb ist eine hochqualitative Kommunikation notwendig."

Denn jede einzelne Modifizierung beim Design kann die Sicherheit des Zuges beeinflussen. Vor einer Umsetzung von Entwürfen müssen Guo und seine Kollegen Tausende von Tests durchführen. Es werden keine endgültigen Einstellungen vorgenommen, bevor die Sicherheit und Zuverlässigkeit nachgewiesen wurde.

„Wir haben in den Fuxing-Zügen Ethernet-Geräte installiert, um die höhere Nachfrage für die Datenübertragung zu befriedigen. Am Anfang waren alle Tests gescheitert. Technische Defekte gab es hinter dem frontalen Windabweiser. Um dieses Problem zu lösen, mussten die Techniker in den schmalen Raum dahinten klettern, Kabel abscheiden und wieder miteinander verbinden und dann mehrere Tests in den Zügen durchführen. Zum Schluss wurde die Ursache gefunden. Es wurden Stecker umgestaltet und das Problem so gelöst. "

Der Traum von Guo Yao ist, dass man in Zukunft mehr innovative Technik-Fortschritte erreichen kann, auch solche, an die man zuvor nicht einmal zu denken wagte oder die als unmöglich galten.