Elektroautos führen zu einem veränderten Bedarf an Talenten für die Automobilhersteller in China. Automechaniker spielen in diesem Bereich nicht mehr die Hauptrolle. Seit dem vergangenen Jahr haben die Elektroauto-Hersteller damit begonnen, mit verschiedenen Anreiz-Plänen Softwareentwickler-Talente zu konkurrieren. Zu den Anreizen gehören eine „Verdoppelung der Löhne“, ein „Jahresgehalt von einer Million“ und „Mitarbeiterbeteiligung“. Neue Softwareentwickler-Absolventen können auch sehr gut verdienen.

Wer sich mit Algorithmen beschäftigt, ist nun zum neuen Favoriten geworden. Zhao Siqi, Senior Algorithmen-Ingenieurin bei einem Unternehmen für autonomes Fahren, teilte mit, dass sie nun jeden Tag von fünf bis sechs Headhunters kontaktiert werde. Trotzdem denke sie nicht an einen Wechsel des Arbeitsplatzes. Zhao Siqi ist keine Ausnahme, weil die Nachfrage nach Software-Ingenieuren, insbesondere Algorithmen-Talenten, mit der Entwicklung der künstlichen Intelligenz für E-Autos einen Höhepunkt erreicht hat. Laut den Daten der Karriere-Webseite BOSS ist die Nachfrage nach Talenten für Forschung und Entwicklung für autonomes Fahren, Design für intelligentes Auto-Cockpit und Algorithmen-Entwicklung seit 2021 im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 80 Prozent gestiegen.

Sehr hohe Gehälter sind im Bereich der Elektroautomobil-Industrie nicht selten. Zum Beispiel beträgt das jährliche Bruttogehalt der von NIO Automobile rekrutierten Ingenieure für Algorithmen-Forschung und -Entwicklung 300.000 bis 800.000 Yuan RMB (etwa 43.000 bis 115.000 Euro). Die leitenden Ingenieure für Deep-Learning-Algorithmen von Xpeng Automobile verdienen 600.000 bis 800.000 Yuan RMB (etwa 86.000 bis 115.000 Euro). Zudem haben viele Hersteller für Elektrofahrzeuge einen Teil der Stammaktien über mehrere Phasen an die wichtigen Mitarbeiter des Unternehmens verteilt.

Zheng Kai, ein Experte für die Automobilindustrie teilte mit, dass die im Automobilbereich erforderlichen Algorithmen-Talente entsprechend verschiedener struktureller Arbeitsteilungen hauptsächlich für zwei Bereiche eingesetzt würden: Intelligentes Cockpit und Selbstfahren. Die Anwendungen für das intelligente Cockpits beinhalten biometrische Identifikationstechnologien, wie beispielsweise Fingerabdruckerkennung, Gesichtserkennung, Spracherkennung usw. Solche Technologie ist relativ einfach und in China sehr ausgereift. Das autonome Fahren gilt als eine aufstrebende Technologie, das nur wenige Unternehmen in China unabhängig entwickeln können. Es gibt nur sehr wenige Menschen, die diese Technologie wirklich verstehen und Erfahrungen in der Massenproduktion haben. Aus diesem Grund sind solche Talente das Kernziel dieses Wettbewerbs der Automobilunternehmen; sie sind besonders gefragt und gut bezahlt.