Die Nantongpu-Brücke ist eine große Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluss mit einer Gesamtlänge von 1.100 Metern. Auf der einen Seite verbindet sie den Landkreis Richeng in der Provinz Shanxi und auf der anderen Seite den Landkreis Tongguan in der Provinz Shaanxi. Die Eisenbahnstrecke führt dann nach Süden und schließt an die Longhai-Linie (Lanzhou - Lianyungang) an. Sie gilt als eine Verkehrsader zwischen den Provinzen Shanxi und Shaanxi in Nord- bzw. Nordwestchina.

Am 15. Februar machte sich der Leiter eines Eisenbahninstandhaltungsteams, Zhang Jingang, um 7.30 Uhr mit seinen Arbeitern auf den Weg, obwohl gerade das traditionelle Laternenfest war. Sie kamen mit Schraubenschlüsseln, Scheinwerfern, Hämmern und anderem Wartungswerkzeug unter der Brücke an. Dort kletterten sie entlang einer vertikalen Leiter zu mehr als 20 Meter hohen Brücke. Je höher sie kletterten, desto stärker war der bitterkalte Wind, der den Gleisinstandhaltungsarbeitern in die Gesichter pfiff.

Die Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluss wurde mittlerweile von einer alten Trägerkonstruktion zu einer Kastenträgerkonstruktion umgebaut. Um die Sicherheit und den reibungslosen Betrieb der Eisenbahnbrücke zu gewährleisten, müssen Tausende von Bolzen, Risse im Brückenkörper und in den Schienen, Verbindungsteile und Entwässerungseinrichtungen im Brückenkasten regelmäßig überprüft, repariert und instandgehalten werden.

„In den dunklen und leeren Kastenträgern ist unser Hammer wie das diagnostische 'Stethoskop' eines Arztes. Durch Klopfen können wir feststellen, ob die Bolzen am Balken locker sind, ob sie abfallen oder reißen und ob es sonstige versteckte Gefahren gibt, die die Sicherheit der darüber liegenden Bahnlinie gefährden“, sagte Zhang Jingang. Aufgrund der feuchten Umgebung sind die Brückenlager und -bolzen häufig korrodiert, so dass sie regelmäßig überprüft, entrostet und die korrodierten Bolzen ersetzt werden müssen.

„Die Inspektion der Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluss ist sozusagen die härteste Arbeit bei der Instandhaltung der ganzen Eisenbahnstrecke, vor allem im Winter, da der Wind auf der Brücke heftiger ist als sonst und die Hände und das Gesicht oft gefroren sind. Um die Stimmung der Arbeiter zu heben, singen wir während der Arbeit immer Lieder. Auf diese Weise wird die Arbeit dann nicht so langweilig“,sagte Zhang Jingang.

Yao Dongmei ist die einzige Arbeiterin im Instandhaltungsteam. Der bitterkalte Winter hat sie jedoch nicht eingeschüchtert. Auf dem mehr als 20 Meter hohen Brückenpfeiler hielt sie sich an einem Sicherheitsseil fest, mit einer Hand hielt sie sich am Geländer am Brückenpfeiler, mit der anderen hielt sie den Inspektionshammer. Sie überprüfte die Brückenstützen und folgte anschließend den anderen Arbeitern bei der Überprüfung des Kastenträgers.

“Mein Schlafzimmer liegt gegenüber dem Huashan-Gebirge. Jedesmal wenn ich das Fenster öffne, kann ich die Majestät des Gebirges bewundern. Sowohl die hiesige schöne Landschaft als auch das gute Team gefallen mir sehr. Ich fühle mich also sehr wohl hier zu arbeiten“, sagte Yao Dongmei.　

Während des Frühlingsfestes wurde die Brücke häufig von Zügen befahren. Dank der sorgfältigen Wartung durch die Instandhaltungsarbeiter ist diese Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluss stets sicher und funktionstüchtig.