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Xu Feina kommt aus der südostchinesischen Provinz Fujian. Sie lebt inzwischen jedoch im Beijinger Stadtteil Tongzhou. Inmitten der schnellen Entwicklung des Hauptstadt-Subzentrums, das die Verwaltungsbüros der Beijinger Stadtregierung beherbergt, hat Xu sich ein neues Leben aufgebaut. Die 30-Jährige erklärt: „Ich führe hier ein komfortables Leben.“

Xu ist im Jahr 2013 in ihre Eigentumswohnung in Tongzhou eingezogen. Auch ihre 70-jährige Mutter lebt in dem Beijinger Stadtteil. Xu Feina sagt: „Als ich den Großen Kanal in der Sonne glänzen sah, hatte ich das Gefühl, in einer Wasserstadt zu leben.“ „Ich habe die Veränderungen in den vergangenen Jahren miterlebt und die Verbesserungen genossen. Am besten sind das sich schnell entwickelnde Transportsystem, die Bildungsressourcen und die medizinischen Versorgungsmöglichkeiten.“ Sie müsse nur eine Stunde von zu Hause zu ihrem Büro im zentralen Geschäftsviertel in Chaoyang pendeln. Außerdem seien ihre Fahrten aus der Stadt hinaus bequemer geworden, seit am 31. Dezember 2017 eine neue U-Bahnlinie in der Gegend in Betrieb genommen worden sei. Sie brauche jetzt nur noch 40 Minuten, um zum Beijinger Westbahnhof zu gelangen.

Das Verkehrsnetz in Tongzhou wurde in den vergangenen Jahren schrittweise ausgebaut. Derzeit befindet sich ein umfassender Verkehrsknotenpunkt in Tongzhou im Bau, der drei U-Bahn-Linien und zwei Eisenbahnen miteinander verbinden soll. Planmäßig soll er bis 2024 fertiggestellt werden. Der 61 Hektar große Knotenpunkt verfügt über einen unterirdischen Abschnitt mit drei Stockwerken und wird voraussichtlich der größte unterirdische Verkehrsknotenpunkt in Asien werden. Die Investitionen für diesen unterirdischen Teil belaufen sich auf 34,5 Milliarden Yuan RMB (4,3 Milliarden Euro).

Wang Chengjun, Leiter des Projektbaubüros des Subzentrums, sagt: „Man braucht mit öffentlichen Verkehrsmitteln vom Beijinger Subzentrum dann nur eine Stunde, um die Xiong‘an New Area zu erreichen und nur 35 Minuten zum Flughafen Peking-Daxing.“ Der Knotenpunkt werde nicht nur grün und intelligent sein. Er werde auch das regionale Wirtschaftswachstum vorantreiben und das Leben der Menschen bequemer machen.

Eine der drei neuen U-Bahn-Linien, die M101, werde Tongzhou mit drei Bezirken in der Stadt Langfang in der Provinz Hebei verbinden, so Wang weiter. Die Linie mit einer Gesamtlänge von 23 Kilometern und 16 Stationen werde die integrierte Entwicklung des Subzentrums und der umliegenden Regionen in Hebei unterstützen sowie die Verkehrsbelastung der Hauptstadt verringern.

Zeng Zanrong, Parteichef des Gebiets Tongzhou, sagte auf einer Pressekonferenz im Dezember 2020, das Subzentrum werde in den nächsten fünf Jahren ein Investitionsziel von mehr als 100 Milliarden Yuan RMB pro Jahr beibehalten. „Im nächsten Schritt wird eine Reihe von Infrastrukturprojekten durchgeführt, die darauf abzielen, das Subzentrum zu einem Vorbild für die integrierte Entwicklung zwischen Beijing, Tianjin und der Provinz Hebei auszubauen“, so Zeng weiter.