Die geplante Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke Ningbo-Zhoushan
mit dem weltweit längsten Unterwassertunnel seiner Art

Der technische Vorschlag für die Ningbo-Zhoushan-Eisenbahnlinie, Chinas erste Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke mit einem Untersee-Segment, ist abgeschlossen worden.

Nach zweijähriger Vorbereitung wurde der technische Kernvorschlag für den 16,2 Kilometer langen Unterwassertunnel vor einigen Tagen von einem Expertengremium unter der Leitung von Qian Qihu, einem Mitglied der Chinesischen Akademie für Ingenieurwesen, geprüft und angenommen.

Die 77 Kilometer lange Eisenbahnlinie Ningbo-Zhoushan in der ostchinesischen Provinz Zhejiang, die die Zhoushan-Inseln mit dem Festland verbinden soll, ist durch den Untersee-Tunnel und mehrere Brücken in Ningbo technisch umsetzbar. Das Projekt wird Hochgeschwindigkeitszügen und Fahrzeugen ermöglichen, durch das Meer zwischen dem Festland und den Inseln zu verkehren.

Im Vergleich zu dem 6,7 Kilometer langen Unterwasserröhrentunnel, der Teil der Hong Kong-Zhuhai-Macao-Brücke ist, wird der Unterwassertunnel der Ningbo-Zhoushan-Eisenbahnlinie mit einem riesigen Schutzschild in noch größerer Tiefe gebaut, was zahlreiche Schwierigkeiten für die Bauarbeiten bringt.

Bei einer optimalen Maximaltiefe von 78 Metern und mit einem Durchmesser von 14 Metern sei der Schild des Unterwassertunnels nach seiner Fertigstellung 10,87 Kilometer lang und stelle damit einen neuen Weltrekord auf, sagt Tang Xiongjun von der China Railway Group, der für das Unterwassertunnelprojekt verantwortlich ist.

Nach der Inbetriebnahme des Tunnels sollen Züge mit einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern in nur 30 Minuten von Ningbo nach Zhoushan fahren können. Die Fahrt zwischen den beiden Orten, die durch eine Reihe von Brücken ermöglicht wird, dauert derzeit etwa anderthalb Stunden. Mithilfe des Tunnels soll man in Zukunft auch in einer Stunde und 20 Minuten von Hangzhou, der Hauptstadt der Provinz Zhejiang, nach Zhoushan fahren können.

Offiziellen Angaben zufolge wird der Bau der Strecke voraussichtlich Ende des Jahres beginnen und 2025 abgeschlossen werden.