Die Coronavirus-Pandemie hat den weltweiten Flugverkehr für fast ein halbes Jahr lahmgelegt. Auf chinesischen Flughäfen gibt es seit Ausbruch der Pandemie kaum noch Passagierverkehr. Selbst auf großen Airports wird nur noch mit dem Frachtgeschäft verdient. Im Zuge des allmählichen Abebbens der Pandemie und insbesondere der jüngsten Aufhebung der Reisebeschränkungen in allen Landesteilen sind die Flughäfen derzeit dabei, mit entsprechenden Hygiene- und Sicherheitskonzepten zur Normalität zurückzukehren.

In den ersten sechs Monaten des Jahres, also mitten in der Coronakrise, war der Chengdu Shuangliu International Airport hinsichtlich der Kapazitäten bei der Passagierabfertigung landesweit Nummer Eins, berichtete das Wirtschaftsblatt 21st Century Business Herald.

In der ersten Jahreshälfte sei es dem Flughafen, der sich bei Chengdu, der Hauptstadt der südwestchinesischen Provinz Sichuan befindet, gelungen, bezüglich des Passagieraufkommens die drei größten Flughäfen des Landes, nämlich Beijing Capital International Airport, Shanghai Pudong International Airport und Guangzhou Baiyun International Airport, zu übertreffen.

Auch der Chongqing Jiangbei International Airport - der Flughafen der einwohnerreichsten regierungsunmittelbaren Stadt Chongqing- schnitt in den ersten sech Monaten des Jahres besser ab, wobei er vom neunten auf den vierten Platz auf der nationalen Rangliste kletterte.

Im Vergleich dazu fiel der Beijing Capital International Airport in den ersten sechs Monaten des Jahres vom Platz eins auf Platz fünf, während der Shanghai Pudong International Airport vom zweiten Platz auf den sechsten Platz zurückging, hieß es im Wirtschaftsblatt.

Generell ist die ganze Branche dem Zeitungsbericht zufolge in der ersten Jahreshälfte durch die COVID-19-Pandemie in Turbulenzen geraten. Auch wenn etliche Flughäfen bereits im Mai wieder ihren Betrieb aufgenommen hätten, seien Umsatzrückgänge immer noch die alltägliche Realität.

Sollte die Epidemie in der zweiten Jahreshälfte effektiv unter Kontrolle gebracht werden, könnten die Flughäfen in Beijing, Shanghai und Guangzhou voraussichtlich eine kräftige Erholung erleben. Langfristig gesehen wird es dem Bericht zufolge keine tiefgreifende Veränderung der Rolle der drei Flughäfen im inländischen Luftfahrtmarkt geben.

In der ersten Jahreshälfte belief sich das Passagieraufkommen der landesweit zehn größten Flughäfen auf 128 Millionen Fluggäste. Gegenüber dem gleichen Zeitraum vergangenen Jahres ging es um 52,68 Prozent zurück, während der gesamte Flugverkehr der Volkrepublik in den ersten sechs Monaten mehr als 150 Millionen Passagiere abgewickelt habe. Dies entspreche etwa 45,8 Prozent des Passagieraufkommens im gleichen Zeitraum des Vorjahres, hieß es im Wirtschaftsblatt.

Branchenkenner gehen davon aus, dass Chinas gesamte Luftfahrtindustrie sich im Zuge der weiteren Eindämmung der COVID-19-Pandemie schrittweise erholen könnte. Derartige Zeichen waren bereits im Juni spürbar.

Im vergangenen Monat gelang es dem Chongqing Jiangbei Airport, die nationale Rangliste der Flughäfen anzuführen. Gegenüber dem Juni vergangenen Jahres ging sein Passagieraufkommen um 19,7 Prozent zurück. Damit war der Chongqing Jiangbei der einzige Flughafen Chinas, der einen Geschäftsrückgang von weniger als 20 Prozent verzeichnen konnte.

Mit Ausnahme vom Beijing Capital International Airport wiesen alle chinesischen Flughäfen im Juni einen vergleichsweise begrenzten Rückgang auf, berichtete die 21st Century Business Herald.