Eine Flotte unbemannter Straßenfertiger rollt zum Beispiel auf einer Baustelle der Autobahnstrecke zwischen der Stadt Panzhihua in der südwestchinesischen Provinz Sichuan und Dali in der benachbarten Provinz Yunnan umher. Mithilfe von Koordinatoren, die die Fahrzeuge fernsteuern können, konnte eine dicke Deckschicht von Asphaltbeton durch die fahrerlosen Straßenfertiger einwandfrei aufgetragen werden.

Die Ingenieure erklären, die Daten über die Einsatzumgebung würden dabei von einem Satellitennavigationssystem gesammelt und in Echtzeit übertragen. Außerdem seien die autonomen Straßenfertiger mit Mikrowellenkommunikation, einem Millimeterwellenradarsystem und zahlreichen Sensoren ausgestattet.

Beim Einsatz autonomer Baufahrzeuge spielt den Ingenieuren zufolge die Echtzeitübertragung von Informationen eine essentielle Rolle. Um optimale Einsatz-Pfade für die Baufahrzeuge zu planen, müssten die Daten über die Umgebung der Baustelle an ein Fernüberwachungszentrum übertragen werden, welches dann Anweisungen für den koordinierten Einsatz der Baufahrzeuge erteile, so die Ingenieure.

Die Autobahnstrecke zwischen Panzhihua und Dali ist ein wichtiger Teil des nationalen intelligenten Straßenbauprogramms. Da mehr als 80 Prozent der Strecke aus Brücken und Tunneln besteht, erfordert das Bauprojekt den Ingenieuren zufolge zahlreiche anspruchsvolle Technologien, darunter die Erweiterung von Straßenrändern, die ebenfalls von den Straßenfertigern durchgeführt wird.

Die Technologie für die autonomen Fahrzeuge wurde gemeinsam vom Maschinenbauhersteller Xuzhou Construction Machinery Group, der Sichuan Railway Investment Group und der Tsinghua-Universität entwickelt. Das „Gehirn“ der Fahrzeuge wurde von einem Forschungsteam der Tsinghua-Universität entwickelt, das auf intelligentes Bauen spezialisiert ist. Den Forschern zufolge ist das neue autonome Baufahrzeug imstande, unter komplizierten Umständen zu arbeiten. Mithilfe der intelligenten Technologie könnten die fahrerlosen Straßenfertiger zentimetergenau die Spur halten, sodass den Baufahrzeugen auf der Nebenspur genügend Raum zum sicheren Überholen bleibe und sich beide Fahrstreifen voll nutzen ließen. Allgemein gehen die Forscher davon aus, dass die Nutzung autonomer Baufahrzeuge zu einer beträchtlichen Erhöhung der Bauqualität sowie großen Kosteneinsparungen beitragen könne.

Die unbemannten Baufahrzeuge seien überdies in der Lage, die Echtzeit-Überwachung der Baustelle zu ermöglichen. Als Beispiele weiterer technologischer Vorzüge nannten die Forscher zudem ein automatisches Frühwarnsystem sowie die Fähigkeiten einer Notbremsung und zum Ausweichen von Hindernissen.

Liu Tianyun, Mitglied des Forschungsteams, sagte, der bisherige erfolgreiche Einsatz der autonomen Baufahrzeuge werde zur weiteren Entwicklung unbemannter Technologien und zur Übertragung entsprechender technologischer Errungenschaften in die Arbeitspraxis beitragen. „Durch die ultraschnelle Verbindung und niedrige Latenz von 5G-Netzwerken rechnen wir in absehbarer Zukunft mit stärkerem Einsatz von autonomen Technologien auf Baustellen“, so Liu.