Der deutsche Logistik-Konzern DHL wird als erstes ausländisches Unternehmen Luftfrachtverkehr auf dem chinesischen Binnenmarkt anbieten. Das Tochterunternehmen der Deutschen Post hat von der chinesischen Luftfrachtbehörde die entsprechende Lizenz bekommen. DHL darf nun landesweit zwischen 17 chinesischen Städten Fracht per Flugzeug transportieren. Es sei damit das einzige ausländische Unternehmen, das sowohl Express- als auch Luftfrachtdienste innerhalb Chinas bereitstellt.

Als erstes ausländisches Unternehmen in China startet die Deutsche-Post-Tochter DHL einen Luftfrachtdienst in China. Wie DHL in Shanghai mitteilte, erhielt das Unternehmen jetzt die entsprechende Lizenz von der chinesischen Luftverkehrsbehörde CATA. DHL will in der ersten Phase 17 chinesische Städte mit dem neuen Angebot verbinden. Außer Beijing und Shanghai deckt der neue Service auch die Städte Dalian, Shenyang, Qingdao, Tianjin, Chengdu, Xiamen, Urumuqi, Nanjing, Ningbo, Xian, Kunming, Hangzhou, Guangzhou, Shenzhen und Wuhan. Er ist Teil einer insgesamt 15,4 Millionen Euro schweren Investition von DHL zur Verbesserung der Infrastruktur und der Kundenangebote im Land. Zur Aufnahme des neuen Geschäfts sagt Steve Huang, Generaldirektor des Transport- und Logistik-Segments des DHL China in einem Gespräch mit Radio China International:

"Seit 1990 hat der chinesische Luftfracht-Markt jährlich im Schnitt um 40 Prozent zugelegt. Einer Studie des US- Flugzeugbauers Boeing zufolge soll der Markt auch in den kommenden 20 Jahren ein Jahreswachstum von 10 bis 11 Prozent erreichen. Ein besonders starker Zuwachs soll bis 2010 stattfinden. Außerdem haben wir in letzter Zeit festgestellt, dass allein der sogenannte "Tür- zu -Tür"-Transport nicht ausreicht, um den boomenden chinesischen Markt zu beliefern. Das ist der Hauptgrund dafür, dass wir bestreben, den Luftfrachtverkehr auf dem chinesischen Binnenmarkt anzubieten."

Laut Steve Huang bietet DHL den neuen Service in Kooperation mit vier chinesischen Fluggesellschaften an. Im Einzelnen sind es Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines und Shanghai Airlines. Das Angebot soll schrittweise ausgeweitet werden. In den nächsten fünf Jahren sollten insgesamt 30 Lizenzen erworben werden, um mit rund 40 Partnern dann insgesamt 70 chinesische Städte abzudecken, hieß es. Den Luftfrachtdienst in China bietet DHL unter anderem den Herstellern von Elektrogeräten, der Telekommunikationsbranche und Automobilzulieferern an.

Dadurch könne DHL seinen Kunden nun den gesamten Transportweg im Flugzeug aus einer Hand bieten. Mit dem Service werde DHL auch die weniger entwickelten Städte im Westen Chinas erreichen. Dazu noch einmal Steve Huang von der China-Operation des deutschen Logistik-Konzerns :

"Die Entwicklung Westchinas ist die Politik der chinesischen Regierung, die zur Folge hat, dass in Zukunft viele Branchen in westliche Regionen verlagern werden. Wir werden aktiv mit diesem Schritt halten, da die Industrie auf moderne Logistik angewiesen ist. Also wir streben nach stärkerer Nähe zu unseren Kunden, die ihre Produktionsbasen in westlichen Provinzen aufbauen. Wir sehen in diesem Markt große Geschäftschancen."

Die Tochter der Deutschen Post zählt in jeder Hinsicht zu den ersten deutschen Unternehmen, die seit Beginn der Reform und Öffnung in China präsent sind. Im Jahr 1980 war DHL das erste Air Express Unternehmen auf dem chinesischen Markt. Als Marktführer bietet DHL die größte Abdeckung und bedient gemeinsam mit seinem Joint Venture-Partner Sinotrans mehr als 300 Städte innerhalb Chinas. Zur weiteren Optimierung seiner Dienstleistungen investiert DHL intensiv in EDI (Electronic Data Interchange) und in automatische Sortieranlagen. Sendungen werden vom Zoll direkt in den eigenen Umschlagzentren abgefertigt. Das beschleunigt die Abwicklung.

Mit drei neuen Gateways in Beijing, Shanghai und Shenzhen wird DHL zum Jahresende in China mit 43 Stationen rund 1.000 Städten ein Full Service für Waren- und Dokumentensendungen bieten.

Auch im Bereich Luft- und Seefracht war DHL im Jahr 1986 als erster ausländischer Dienstleister in China eingestiegen und dominiert seitdem das internationale Frachtgeschäft im Land. Der deutsche Anbieter hat sich so in China einen Marktanteil von 40 Prozent erkämpft. Allerdings drängen immer mehr ausländische Anbieter sowie auch aufsteigende chinesische Konkurrenten auf den boomenden Frachtmarkt Chinas. Größte ausländische Rivalen von DHL sind FedEx und UPS.

Eine Studie der Unternehmensberatung McKinsey schätzt, dass der Frachtmarkt in Asien von 700 Milliarden Dollar bis 2020 auf 1,3 Billionen Dollar wachsen wird. Seit einigen Jahren machen so allein im China-Geschäft FedEx und UPS der Deutschen Post Konkurrenz. Beide US-Konzerne haben inzwischen in China jeweils einen Marktanteil von 20 beziehungsweise von 10 Prozent.

Auch die Rivalen haben Expansionspläne. FedEx verlagert sein Fracht-Drehkreuz für den Raum Asien-Pazifik von den Philippinen nach China und baut in Südchina für 150 Millionen US-Dollar ein neues Logistik-Zentrum. UPS will einen ähnlichen Verteiler bis 2007 in Schanghai errichten und 500 Millionen US-Dollar investieren.

DHL hat sich durch die Übernahme von Exel seit Jahren eine starke Position verschafft. In der Region Asien/Pazifik hat DHL nun einen Umsatz von 6 Milliarden Euro, rund 350 000 Kunden und 40 000 Mitarbeiter.

Die Tochtergesellschaft der Deutschen Post will in China binnen fünf Jahren zum Marktführer in der Luftfracht werden. Das erweiterte Angebot sei Teil einer "China First"-Strategie, nach der DHL seine beherrschende Stellung in China gegen starke Konkurrenz behaupten will. Diesen Willen bestätigt Steve Huang, Generaldirektor des Transport- und Logistik-Segments des DHL China:

"China First"-Strategie zielt in erster Linie darauf ab, dass wir in der chinesischen Logistik-Branche ein Marktführer werden und bleiben, und zwar in allen drei Segmenten Expressdienst, Logistikdienst und Luftfracht."

In China wächst der Umsatz der Logistik-Branche seit Jahren zweistellig. China sei Branchenkennern zufolge nach den USA weltweit der zweitgrößte Logistik-Markt. Dieser Markt wird auf 1,5 Milliarden Dollar geschätzt und dürfte nach Ansicht von Steve Huang in naher Zukunft zum größten Cargo-Markt der Welt werden:

"DHL China rechnet mit einem durchschnittlichen Jahreswachstum von 40 bis 50 Prozent für die kommenden Jahre. Wir hoffen, dass das China-Geschäft in absehbarer Zukunft die USA ablöst und die größte Auslands- Operation des DHL wird."