„Wir haben den Weltrekord für automatisierte Be- und Entladevorgänge bei Anlegestellen neunmal gebrochen und sind weltweit führend bei automatisierten Anlegestellen. Dies ist auf die anhaltenden selbständigen Erneuerungen zurückzuführen.“ Dies sagte Zhang Liangang, führender Experte bei der Shandong Port Group Co,. LTD.

Im Jahr 2013 hat der Qingdao-Hafen beschlossen, eine vollautomatisierte Containeranlegestelle aufzubauen. Zhang Liangang, der sich zu diesem Zeitpunkt von einer Lungenkrebs-Operation erholte, wurde beauftragt, ein Team zur selbständigen Erneuerung anzuführen. Zhang erinnerte sich, im Herbst 1986 sei das elektrische Steuerungssystem eines Anlegestellenkrans am Qingdao-Hafen ausgefallen. Weil die Kernparameter von ausländischen Firmen beherrscht worden seien, hätten sie ausländische Experten für hohe Gehälter für die Reparatur einstellen müssen. „Dies hat mich tief beeindruckt. Wir haben viel Geld für die Ausrüstung ausgegeben, aber die Kernkomponenten und -technologien waren in den Händen anderer Menschen. Deshalb wurden wir noch von anderen kontrolliert und hatten keine anderen Methoden.“

Zhang Liangang ist der Meinung, dass die automatisierten Anlegestellen ein notwendiger Weg des Aufbaus eines intelligenten Hafens sind. Aber es sei nicht leicht, von „Null“ an unabhängig Innovationen durchzuführen. In einem einfachen Containerhaus am Meer führte Zhang Liangang mit seinem Team rund um die Uhr technologische Erforschungen durch, um den Bau einer automatisierten Anlegestelle voranzutreiben, in welcher die fortschrittlichen Technologien wie das Internet der Dinge, Big Data, Cloud Computing und Künstliche Intelligenz zusammengeführt würden.

Zu jener Zeit ging Zhang Liangang tagsüber zur Baustelle, um die Bauarbeiten, die Stromversorgung sowie den Bau des Informationssystems zu überprüfen und leitete nachts Sitzungen für wissenschaftliche Erforschungen. Unvollständig gerechnet hat sein Team zu jener Zeit mehr als 3.000 Symposien organisiert und Hunderttausende Tests an Anlagen und Systemen durchgeführt.

Innerhalb von zehn Jahren hat das Team von Zhang Liangang eine Reihe von technologischen Schwierigkeiten überwunden und eine Reihe von technologischen Standards ausgearbeitet. Sie haben vollautomatisierte Anlegestellen und 5G intelligente Anlegestellen mit selbständigem geistigem Eigentumsrecht fertiggestellt.  

Daher haben die automatisierten Anlegestellen in China eine sprunghafte Entwicklung erlebt. Zhang Liangang hat damit seine Zusage erfüllt, „anhand der selbständigen Innovationen die automatisierten Anlegestellen der Chinesen selbst zu bauen.“ Er wurde als „Türöffner“ der chinesischen intelligenten Anlegestellen gekürt. Sein Team ist von anfangs zwei Mitgliedern auf heute 25 Mitglieder gewachsen. Sie sind durchschnittlich 34 Jahre alt und sind für wichtige Themen des intelligenten Hafenaufbaus zuständig.

„Die technologischen Kerne müssen mit den eigenen Händen erfasst werden. Chinesen können durch eigene Weisheiten die Probleme lösen“, sagte Zhang Liangang. In Zukunft werden sie sich weiterhin für die Erforschung des intelligenten Betriebs der Anlegestellen einsetzen, um effizientere, umweltfreundlichere, ökologischere und sicherere Anlegestellen zu bauen, die besser für die Nutzung der Menschen geeignet sind.