Das Autonome Gebiet Guangxi der Zhuang im Süden Chinas liegt am Meer, an mehreren Flüssen und gleichzeitig an der Grenze der Volksrepublik. Die sechs internationalen Häfen der Provinz liegen an der Grenze zu zehn Staaten des Verbands Südostasiatischer Nationen (ASEAN). An der rund 1.600 Kilometer langen Küstenlinie befinden sich zahlreiche Häfen.

Am 19. April 2017 besuchte der chinesische Staatspräsident Xi Jinping den Tieshan-Hafen, einen Teil des Beihai-Hafens im Beibuwan-Hafen, um den Betrieb zu inspizieren. Er erfuhr, dass der jährliche Frachtumschlag des Hafens in nur wenigen Jahren von mehr als einer Million Tonnen auf über 20 Millionen Tonnen gestiegen ist. Der Hafenbau und die Hafenwirtschaft seien wichtig, um ein neues Kapitel der maritimen Seidenstraße zu schreiben, sagte Xi. Deshalb solle man den Beibuwan-Hafen gut bauen, verwalten und betreiben.

Der stellvertretende Manager des Container-Unternehmens des Beibuwan-Hafens, Long Qizhi, sagte: „Wir haben über 20 neue Hafenkräne beschafft. Die betriebliche Effizienz wird immer höher und die Entwicklungssituation wird immer besser.“ Er erklärte weiter: „Der Aufbau der Seidenstraße entspricht dem gemeinsamen Wunsch der Einheimischen. Wir müssen die große Erschließung in diesem Rahmen fördern.“

Im September 2017 erregte eine „neue Verkehrsader“, die durch Westchina verläuft, die Aufmerksamkeit der Welt: der neue internationale Land- und Seehandelskanal zwischen China und Singapur. Südwestchinesische Provinzen wie Guizhou sind über die Grenzübergänge an der Küste von Guangxi auch mit den ASEAN-Staaten und über China-Europa-Züge mit Zentralasien und Europa verbunden und bilden so einen vollständigen Verkehrsring der Seidenstraße.

Lu Dongliang, Vorsitzender des Unternehmens China-ASEAN Informationshafen, erklärte: „Im April 2017 besuchte Xi Jinping den China-ASEAN-Informationshafen, um sich über dessen Bau zu informieren.“ Im September 2017 sei mit dem Aufbau einer digitalen Handelsplattform begonnen worden, die inzwischen 16 Dienstleistungszentren an Grenzübergängen, neun Abwicklungsbanken und zwei Zahlungsunternehmen umfasse, so Lu. Das Transaktionsvolumen habe 100 Milliarden Yuan RMB überschritten. „Wir sind bestrebt, ein internationales Informations- und Kommunikationszentrum sowie ein Rechenzentrum für den ASEAN aufzubauen. Ziel ist es, die digitale Konnektivität zu fördern und eine digitale Seidenstraße zu errichten.“

In den vergangenen Jahren hat der Beibuwan-Hafen die Effizienz der Zollabfertigung und die Verwaltungsabläufe erheblich verbessert. Der stellvertretende Direktor des Büros für Planung und Baumanagement in der Beibuwan-Wirtschaftszone, Huang Wuhai, erklärte, gegenwärtig sei die Zahl der Containerlinienverkehre im Beibuwan-Hafen auf 67 gestiegen, während der jährliche Containerumschlag auf 6,01 Millionen TEU angewachsen sei.

Unter Ausnutzung seiner geografischen Lage hat Guangxi eine proaktive Öffnungsstrategie umgesetzt und ein neues Entwicklungsmuster mit einer allseitigen Öffnung geschaffen.