Ende 2006 erlebte die öffentliche Verkehrsregelung von Beijing eine große Reform. Der Inhalt der Reform: Die alte Monatskarte für den öffentlichen Verkehr wird abgeschafft; die öffentliche Verkehrsnetzkarte (mit einer Ermäßigung von 60%, und für Schüler und Studenten von 80%) wird eingeführt; der Grundpreis für den Bus mit Klimaanlage ist 1 Yuan (früher 2 Yuan), und es gibt mehr spezielle Busfahrspuren. Jährlich werden 4 Milliarden Yuan in den öffentlichen Verkehrsaufbau investiert, und der Aufbau vom Umsteigeknotenpunkten für den öffentlichen Verkehr wird beschleunigt.

In Beijing wird auch der Ausbau der U-Bahn beschleunigt. Zur Zeit befinden sich vier U-Bahn-Linien (Nr. 4, Nr. 5, Nr. 10 und die Linie zum Flughafen) im Bau. Die Gesamtlänge der vier U-Bahn-Linien ist 115 Kilometer. Vor dem August 2008 werden die U-Bahn-Linie Nr. 5, die U-Bahn-Linie Nr. 10 und die U-Bahn-Linie zum Flughafen in Betrieb genommen werden. Die U-Bahn-Linie Nr. 4 wird im Jahre 2009 fertiggestellt werden. Während der Olympischen Spiele wird Beijing über 6 in Betrieb genommene U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von etwa 200 Kilometern verfügen.

Während der Olympischen Spiele wird der öffentliche Verkehr moderne Informations- und Kontrolltechnik, sensorische Technik und polytechnische Systeme benutzen. Nach den Vorausberechnungen der Experten wird Beijing während der Olympischen Spiele etwa 2,65 Millionen in- und ausländische Wettkampfzuschauer und Touristen empfangen. Während der Olympischen Spiele werden in Beijing viele Verkehrssicherheitsmaßnahmen getroffen: Auf den Schnellfahrstraßen und den Hauptstraßen zu den Hauptwettkampfstätten gibt es Spezialfahrspuren; die Fahrzeuge für Sportler, Ehrengäste und bedeutende Persönlichkeiten werden von Polizeiwagen begleitet; außerdem wird eine Broschüre herausgegeben, die Gästen und Stadtbewohnern als Reiseführer dienen soll.

Während der Olympischen Spiele werden bei den Wettkampfstätten keine Parkplätze für private Autos angeboten. Statt dessen werden Spezialbuslinien und Taxistände eingerichtet.

Der Verkehrszustand ist bereits besser geworden. Frau Yang Fang wohnt im Bezirk Mentougou und arbeitet im Bezirk Xuanwu. Die Entfernung zwischen beiden Bezirken ist 60 Kilometer. Sie verlässt ihr Haus um 6:30 Uhr morgens und kommt um 8 Uhr in der Firma an. Sie sagt: "Heute ist der Verkehrszustand in Beijing besser als früher. Die Staus dauern nicht mehr so lange."

Bis zum Jahr 2008 wird Beijing ein gutes Verkehrsnetz haben.