Experten zufolge wird die Hongkong-Macao-Zhuhai-Brücke im zweiten Quartal dieses Jahres in Betrieb genommen.

Das genaue Datum wurde zwar noch nicht festgelegt, jedoch soll die Brücke ihre Dienste bereits im Mai oder Juni zur Verfügung stellen.

Der Termin der endgültigen Inbetriebnahme des riesigen Bauwerks hänge teilweise vom Bauprozess der Brückenköpfe in Zhuhai und Hongkong ab, während die Arbeiten in Macao Quellen zufolge wesentlich früher abgeschlossen sein werden.

Des Weiteren müssen politische Regelungen zwischen den Behörden der Sonderverwaltungszonen Hongkong und Macao sowie der Regierung der Provinz Guangdong hinsichtlich des grenzübergreifenden Verkehrs etabliert werden. Dazu gehören vor allem Zollregelungen, Rettungspläne und grenzübergreifende Versicherungsregelungen für Fahrzeuge.

Su Quanke, Chefingenieur der Hongkong-Macao-Zhuhai-Brücke, teilte kürzlich mit, dass die Bauarbeit am Kernstück, also dem 29,6 Kilometer langen Brücke-Insel-Tunnel-Komplex, voraussichtlich Anfang Februar abgeschlossen sein werden. Bis dahin solle eine offizielle Übergabe-Zeremonie stattfinden.

Neben diesem Kernstück setzt sich die Brücke aus den Brückenköpfen und Straßenanschlüssen in Zhuhai, Macao und Hongkong zusammen. Deren Bauarbeiten obliegen den jeweiligen Lokalregierungen.

Mit einer Gesamtlänge von 55 Kilometern verbindet die Brücke Hongkong in der östlichen Mündung des Perlflusses und mit Macao und Zhuai im Westen. Die Brücke ist damit 20 Mal länger als die Golden Gate Bridge im amerikanischen San Francisco.

Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2009. Nach der endgültigen Inbetriebnahme wird sich die Reisezeit von Hongkong nach Zhuhai auf dem chinesischen Festland von vier Stunden auf weniger als eine Stunde verkürzen.