Am Mittwoch ist die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke offiziell für den Verkehr freigegeben worden. Diese weltweit längste meerüberquerende Brücke ist die erste Landweg-Hauptverkehrspassage zur Verbindung von Hongkong, Zhuhai und Macao. Damit können nicht nur die Handels- bzw. Personalkontakte der drei Orte tatkräftig gefördert, sondern auch die Entwicklung von Hongkong, Macao und Westteil des Perlflussdeltas vorangetrieben werden.

Zhang Xuexiu ist Präsident der Hongkonger China-Import- und Exporthandelskammer und er hat die Wichtigkeit eines starken Verkehrsnetzes für die Branchenentwicklung sowie den Import- bzw. Exporthandel eingehend zur Kenntnis genommen. Im vergangenen Monat hat er gerade den Westteil des Perlflussdeltas inspiziert. Zhang sagte in einem Interview, dass nach der Inbetriebnahme der Brücke die Autofahrtzeit zwischen Zhuhai und Hongkong von drei Stunden auf 30 Minuten verringert werde. Die Fahrdauer zum Hongkonger Container-Landeplatz werde von dreieinhalb Stunden auf 75 Minuten sinken, was die Kosten und die Zeiten des Landweg-Passagier- und Gütertransports drastisch reduzieren werde. Ihm zufolge bringe die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke viele Handelsmöglichkeiten.

„Nach der Inbetriebnahme der Brücke kann Hongkong noch günstigere Kontakte mit Macao und Guangdong pflegen und beträchtlich mehr Investitionsmöglichkeiten als vorher haben. Mit den gegenseitigen Verbindungen können Informationen und Möglichkeiten von Investitionen und Geschäften gemeinsam geteilt werden. Mit einer Verringerung des Verkehrsabstands kann man innerhalb eines Tags hin- und herreisen. Noch mehr Menschen werden zum Binnenland, und noch mehr Leute aus Guangdong nach Hongkong oder Macao reisen."

Yiu Si-wing, ein Hongkonger Gesetzgeber, hat auf Folgendes hingewiesen: Hongkong und Macao hätten eine Komplementarität hinsichtlich der Reiseressourcen mit dem Westteil des Perlflussdeltas. Hongkong habe ein gemischtes chinesisches und westliches Umfeld, Macao verfüge über eine moderne Tourismusbranche, und in Guangdong herrsche eine starke Atmosphäre der Lingnan-Kultur. Mit der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke als einem Band und der im vergangenen Monat gerade in Betrieb genommenen Highspeed-Eisenbahn könnten die drei Orte nicht nur ihre Kooperation hinsichtlich des Tourismus kontinuierlich vertiefen, sondern auch gemeinsam ausländische Touristenquellen teilen.

„Wir können sehen, dass die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke für die gegenseitigen Verkehrsverbindungen sowie für die Tourismusinteraktionen zwischen den drei Orten eine äußerst wichtige Rolle spielen wird. Die Highspeed-Eisenbahn wurde bereits in Betrieb genommen, und jetzt die Brücke. Ausländische Touristen können nach Hongkong reisen und danach per Highspeed-Zug nach Guangdong oder Shenzhen fahren, in einer sehr kurzen Zeitspanne. Wenn man von Guangzhou oder Shenzhen nach Macao, und von Macao über die Brücke wieder nach Hongkong reist, kann dieser Kreislauf-Tourismus bestimmt eine starke Attraktivität haben."