Die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke, die weltweit längste meerüberquerende Brücke, wird am 24. Oktober für den Verkehr freigegeben. Diese große Brücke mit einer geplanten Nutzungsdauer von 120 Jahren ist das erste gemeinsame Bauprojekt von der chinesischen Provinz Guangdong, der Sonderverwaltungszone Hongkong und der Sonderverwaltungszone Macao. Mit der Brücke soll tatkräftig eine vertiefte Kooperation der drei Orte gefördert werden, in den Bereichen Transport, Wirtschaft, Handel und wissenschaftlich-technologische Innovation. Die Entwicklung der Guangdong-Hongkong-Macao-Großgolfzone wird damit stark vorangetrieben.

Während des Baus der Brücke sind zahlreiche selbstentwickelte neue Techniken, Anlagen und Technologien angewendet, und mehrere neue in- und ausländische Rekorde aufgestellt worden. Zhang Jinwen, Projektchef des Verwaltungsamts der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke, sagte:

„Bezüglich der Optimierung des Produktionsverfahrens und der technischen Anlagen werden eine großangelegte, standardisierte und vorgefertigte Produktion der großen Betonfertigteile, wie Glieder der zu versenkenden Rohre des Untermeertunnels und Brückenpfeiler, und eine mechanisierte, automatisierte Smart-Produktion der Stahlbalken verwirklicht. Bei allen Beton-Brückenpfeilern und Stahlteilen wird ein großangelegter Montagebau mit Hilfe von Schwimmkränen realisiert. Gegenüber verschiedenen Verfahren haben wir mehrere weltweit erstklassige, sogar führende Bausysteme, Maschinen und Anlagen, Produktionslinien und große spezielle Schiffe entwickelt."

Heutzutage verbindet die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke die drei Orte miteinander. Die durchschnittliche Fahrzeit von Zhuhai bzw. Macao nach Hongkong per Landweg verringert sich von drei Stunden bisher auf eine halbe Stunde. Damit wird wirklich ein „Ein-Stunden-Lebenskreis" gestaltet, was die Guangdong-Hongkong-Macao-Großbuchtzone zu einer weltweit erstklassigen Golf-Zone und einem Weltklasse-Stadtblock macht.

Der Präsident des gemeinsamen Arbeitsausschusses der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke, Chef des Entwicklungs- und Reformkomitees der Provinz Guangdong, Ge Changwei, meinte, die reibungslose Fertigstellung der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke könne die Zuversicht von Guangdong noch mehr festigen, gemeinsam mit Hongkong und Macao die Großgolfzone gut aufzubauen:

„Nehmen wir ein Gleichnis. Vor der Fertigstellung der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke ist das Perlflussdelta tatsächlich kein vollständiges Dreieck. Es fehlt die Grundlinie. Erst nach der Fertigstellung der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke tritt ein vollständiges Dreieck wirklich auf. Ein spezielles, äußerst wichtiges Fundament für den nächsten Aufbau der Guangdong-Hongkong-Macao-Großbuchtzone wird damit gelegt. Mit der Inbetriebnahme der Brücke wird der Aufbau der Großgolfzone einen meilensteinartigen Moment aufweisen. Wir sind überzeugt, dass eine vertiefte Kooperation zwischen Guangdong, Hongkong und Macao eine schönere Perspektive demonstrieren wird."