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Infrastruktursaufbau

Straßen
China ist ein ausgedehntes Land mit günstigen Straßenverbindungen. Die wichtigsten davon sind 5 Landstraßen in Richtung Osten-Westen und 7 Landstraßen in Richtung Norden-Süden. Die gesamte Länge beträgt 35 000 km, und all diese Landstraßen wurden schon fertig.

In den vergangenen 20 Jahren hat China den Bau von Autobahnen immer als eine wichtige Maßnahme zur Beschleunigung des Infrakstrukturaufbaus betrachtet, und der Bau von Autobahnen hat eine sprunghafte Entwicklung erlebt. Eine Reihe von langen, überregionalen Autobahnen wie Beijing-Shanghai, Beijing-Shenyang, Beijing-Shijiazhuang, Shanghai-Ningbo-Hefei und Shanghai-Hangzhou-Zhejiang wurden in den letzten Jahren für den Verkehr freigegeben, was die große Belastung des chinesischen Straßenverkehrs deutlich gemildert und die seit langem bestehenden Mängel an Transportkapazität sichtbar verbessert hat. Durch die schnelle Entwicklung von Autobahnen wurde die Distanz zwischen Provinzen und Städten gekürzt, der Austausch von Personel, Waren, Technologien und Informationen gefördert und die Verkehrskosten bei der Produktion effektiv gesenkt. Auf diese Weise wurden die Ressourcen noch effektiver verteilt und der Markt erweitert. Dies ist für die Erhöhung der Konkurrenzfähigkeit der Unternehmen und die Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung und gesellschaftlichen Fortschritte von großer Bedeutung. Heutzutage haben die Autobahnen auch das Leben der einfachen Menschen erleichtert.

Eisenbahn
Ende 2012 hat die in Betrieb genommene Eisenbahnlinie in China eine Länge von 98 000 km erreicht. Damit kam China weltweit auf Platz zwei. 9356 km davon sind Hochgeschwindigkeitsstrecken. Diesbezüglich rangierte das Land weltweit an erster Stelle. In den Bereichen Passagier- und Güteraufkommen liegt die chinesische Eisenbahn weltweit ebenfalls auf Platz eins.

Die Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn hat dem Bahnverkehr in China neue Impulse verliehen. 2007 wurde der erste chinesische Hochgeschwindigkeitszug in Betrieb genommen. Seitdem waren auf den landesweiten Hochgeschwindigkeitsstrecken ein gesamtes Passagieraufkommen von 1,5 Milliarden Menschen zu registrieren. Damit machte die Passagierbeförderung durch die Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn einen Anteil von rund 27 Prozent im gesamten Eisenbahnverkehr des Landes aus. 2007 lag die Zahl nur bei weniger als 5 Prozent. Bis Ende 2015 werden die Hochgeschwindigkeitsstrecken in China voraussichtlich eine gesamte Länge von etwa 18 000 km erreichen, darunter 11 300 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 200 bis 250 km pro Stunde und 6700 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 300 bis 350 km Pro Stunde. Damit sollen die Städte mit einer Bevölkerungszahl von mehr als 500 000 Menschen im großen und ganzen abgedeckt werden.

Hafen
Beim Hafenbau in den Küstengebieten setzt China auf das Transportsystem für Kohle, Container, Eisenerz-Import, Getreide und Tiefwasser-Schifffahrtsweg. Besonders wurde der Aufbau des Container-Transports intensiviert. Dabei wurde in Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen und Shenzhen eine Reihe von Tiefwasserhäfen für den Container-Transport gebaut. Dies hat die Grundlage dafür geschaffen, dass China Drehscheibe beim Container-Transport wird. Auch der Aufbau des Kohle-Transportsystems wurde weiter verstärkt, und zahlreiche Umladehäfen für Kohle wurde neu gebaut. Gleichzeitig wurde viele Häfen für Erdöl- und Eisenerz-Import um- bzw. ausgebaut.

2012 erreichte die gesamte Umschlagskapazität der chinesischen Häfen 10,78 Milliarden Tonnen, 3,06 Milliarden Tonnen davon entfielen auf die Umschlagskapazität für den Außenhandel. Im Vergleich zu der im Jahr 1978 sind die beiden Zahlen um das 38fache beziehungsweise das 51fache gestiegen. Die Umschlagskapazität der chinesischen Häfen liegt mehrere Jahre in Folge weltweit auf dem ersten Platz. Landesweit gibt es insgesamt 29 Häfen mit einer Umschlagskapazität von 100 Millionen Tonnen. 8 chinesische Häfen sind in die zehn größten der Welt gekommen. Der Hafen Shanghai ist der weltgrößte Container-Hafen. Im Zuge der schnellen Entwicklung des internationalen Seetransports mängelt es Teilen der Häfen in der Welt an Kapazitäten. Doch die chinesischen Häfen sind immer in der Lage, effektive, güngstige und freie Dienstleistungen anzubieten.

Zivilluftfahrt
Die chinesische Fluglinie erreicht alle fünf Kontinente der Welt. Ende 2012 verfügte die chinesische Fluggesellschaft Air China über mehr als 180 Flughäfen mit mehr als 2457 festen Fluglinien, darunter 381 internationale Flüge, die 121 Städte in 52 Ländern erreichen.

Telephon
Ende 2012 ist die Zahl der Festtelefonnetz-Nutzer in China auf 278,15 Millionen gestiegen. Die Telefonnetzteilnehmer in Stadt und Land betrugen jeweils 188,93 Millionen und mehr als 89,22 Millionen. 1987 wurde das Mobiltelefon-Geschäft in China begonnen, und seit 1990 hat es sich rasch entwickelt. Im Durchschnitt kann sich das Geschäftsvolumen jedes Jahr verdoppeln. Zur Zeit sind alle großen und mittelgroßen Städte sowie mehr als 2000 kleine Städte und Kreise in China an das Mobiltelefon-Netz angeschlossen worden. 2012 sind die Mobiltelefon-Nutzer um 125,9 Millionen auf 1,11216 Milliarden gestiegen. Ende 2012 sind die Kunden der Fest- und Mobiltelefonnetze um 118,96 Millionen gegenüber dem gleichen Vorjahreszeitraums auf mehr als 1,39031 Milliarden gestiegen. Durchschnittlich haben alle 100 Chinesen 103,2 Telefongeräte.

Internet
Ende Juni 2013 gab es in China insgesamt 591 Millionen Internet-User. Im Vergleich zum vorigen Jahr entsprach dies einer Zunahme um 26,56 Millionen. 44,1 Prozent der chinesischen Haushalte steht ein Internetzugang zur Verfügung, 2 Prozent mehr als im vergangenen Jahr. 70 Prozent der neuen Internet-User sind an das Mobilfunknetz angeschlossen worden. Ernennenswert ist auch, dass das Internet auch auf dem Lande schnell verbreitet hat. 54,4 Prozent der neuen Internet-User kommen aus den ländlichen Regionen Chinas.

Ende Juni 2013 lag die Zahl der Internet-User, die über das Mobilfunknetz im Internet surfen, bei 464 Millionen, 43,79 Millionen mehr als Emde des vorigen Jahres. 78,5 Prozent der Internet-Nutzer benutzen Mobiltelefone, um ins Internet zu gehen. Dies ist vor allem auf die Verbreitung von 3G, die Entwicklung der Mobilfunknetze und die Erneuerung der Apps zurückzuführen.

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