 Chinas Schiffbaugewerbe hat eine lange Geschichte. Die siebenmalige Schifffahrt nach Westen vom namhaften Seemann Zheng He in der Geschichte wird in China immer als weit und breit gepriesene grandiose Tat gewürdigt. Aber in der Neuerer Zeit war der Schiffbau in China in Verfall geraten. Bis zum Vorabend der Gründung der VR China gab es landesweit lediglich über 20 Werften mit nicht ganz 20 000 Arbeitern.
In den vergangenen 55 Jahren hat sich die Tonnage vom chinesischen Schiffbau von einigen zehntausend Tonnen auf mehr als 8 Mio. Tonnen erhöht. 2005 wird sie 10 Mio. Tonnen erreichen. Chinas Schiffe werden weltweit in mehr als 90 Länder und Gebiete exportiert, 9 Jahre aufeinander rangiert Chinas Schiffbau auf dem dritten Platz in der Welt.
Der Marktzugang der chinesischen Schiffbauindustrie hat einen langwierigen Weg hinter sich. Anfangs kannten die chinesischen Werften den Weltmarkt nicht gut und waren vielmehr mit den Normen des internationalen Schiffbaus nicht vertraut. Heute sieht sich die Branche in der Lage, nach den internationalen Geflogenheiten Aufträge auszurichten , nach dem internationalen Standard Schiffe zu bauen und nach dem Weltniveau Schiffe abzuliefern. Zu diesem Prozess haben die chinesischen Schiffbauer große Anstrengungen unternommen. Inzwischen haben sie die Depression des internationalen Schiffbaumarktes hingenommen und die Prüfung der asiatischen Finanzkrise bestanden.
Chinas Schiffbau hat sich im Wettbewerb des Weltmarktes entwickelt und erstarkt. 1980 rangierte Chinas Schiffbau mit der Jahrestonnage von 200 000 Tonnen in der 17. Stelle . 1995 hat Chinas Werftindustrie zum ersten Mal Deutschland übertroffen und einen Anteil von 5 Prozent auf dem Weltschiffbaumarkt eingenommen. China ist damit nach Japan und Südkorea der drittgrößte Schiffbauer der Welt geworden.
Der Export der chinesischen Schiffe hat schnell zugenommen. Bisher belegt der Export einen Anteil von mehr als 70 Prozent aller in China gebauten Schiffe. Chinas Schiffe werden in mehr als 90 Länder und Gebiete exportiert, darunter die USA, Großbritannien, Deutschland, Japan, Frankreich und andere Industrieländer . Darunter wird mehr als die Hälfte in Europa exportiert.
Um die Jahrhundertswende ist Chinas Schiffbauindustrie in eine neue Phase der schnellen Entwicklung eingetreten. 2003 hat Chinas Werft die Tonnage von 6,41 Mio. Tonnen vollendet. Dies entsprach einem Anteil von 11, 8 Prozent der gesamten Tonnagesumme in der Welt. Damit hat die chinesische Schiffbauindustrie die zehn Jahre lange schwankende Position zwischen dem Anteil von 5 bis 7 Prozent auf dem Weltmarkt überwunden und die Gesamtproduktion vom Schiffbau Europas übertroffen.
Nach der Schätzung der Branchenexperten wird dieses Jahr der chinesische Schiffbau mit der Tonnage von über 8 Mio. Tonnen einen Anteil von 15 Prozent auf dem Weltmarkt erreichen. 2005 wird die chinesische Schiffbauindustrie die Tonnage von 10 Mio. Tonnen übertreffen und einen Weltmarkt-Anteil von mehr als 18 Prozent belegen.
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