Von dem Produktionsband des in TEDA angesiedelten Joint Ventures Tianjin FAW Toyota lief unlängst offiziell das erste Automobil vom Typ Toyota-Crown. Dabei handelte es sich um die erste Limousine vom Typ Crown, die außerhalb Japans hergestellt wurde. Laut Yisoga Itadashi, Generalmanager der Toyota Motor in China plant sein Unternehmen dadurch, die auf dem chinesischen Markt vertriebenen PKWs von preisgünstigen auf luxuriöse umzuwandeln:

"Die Inbetriebnahme der Produktion für Crown ist für Toyota von äußerst großer Bedeutung. Als Importauto war Crown damals eine sehr beliebte Marke auf dem chinesischen Markt. So hegen wir große Erwartungen darin, diese Marke in China zu produzieren. Wir sind bereit, chinesischen Konsumenten hochwertige und attraktive Produkte anzubieten."

Wie zu erfahren war, hat Toyota bislang 6,2 Mrd. Yuan RMB in China investiert. Ein überwiegender Teil davon ist in Toyotas Produktionsbasis in der Wirtschaftszone TEDA geflossen. Neben der Produktionsbasis für komplette PKWs und Automotoren pflegt Toyota in der Wirtschaftszone zudem ein Lieferanten-Netz und Vertriebszentrum. Für viele namhafte internationale Autohersteller bildet TEDA große Anziehungskraft, sei es wegen seines ausgebauten Straßennetzes, sei es wegen des benachbarten Tianjin-Hafens. Überdies besitzt Tianjin als traditioneller Industriestandort eine solide industrielle Basis. Für die angestrebte Lokalisierung der Auto-Bauteile schafft dies zweifelsohne gute Bedingungen. Außerdem verfügt die nordchinesische Hafen-Metropole qualitativ und quantitativ über wissenschaftlich-technische Nachwuchskräfte.

Vor diesem Hintergrund ist das Joint Venture-Unternehmen Tianjin FAW Toyota derzeit dabei, anhand verstärkter Investitionen seine Expansion auf dem chinesischen Automarkt zu vergrößern. Dazu noch einmal Yisoga Itadashi:

"Das Gemeinschaftsunternehmen Tianjin FAW Toyota beschäftigt zur Zeit nahezu 5.000 Mitarbeiter. Wir hegen große Erwartungen, dass sich unser Geschäft mit Tianjin als Mittelpunkt rasch entwickelt."

Laut eigenen Angaben produziert Toyota in China sechs verschiedene Autotypen. Dazu gehören vor allem Vios, Corolla und der Neuankömmling Crown. Joint Venture Tianjin FAW Toyota plant, bis 2010 eine Produktion von 500.000 Stück zu übertreffen.

Wang Gang, Vize-Präsident des Gemeinschaftsunternehmens, bestätigt diese Erwartung und kündigt in diesem Zusammenhang ein anderes ehrgeiziges Ziel an:

"Mit dem Ausbau unserer Produktion sind wir derzeit dabei, Personal fachbezogen zu schulen. Neben Technologietransfer haben wir die modernen Managementmethoden von Toyota eingeführt. Wir hoffen, hinsichtlich des Managements, des Personals und der Ausrüstung ein Produktionswerk der Weltklasse aufzubauen."

Mit dem Einsatz von Toyota sind mittlerweile auch Investitionen zahlreicher Zulieferer einhergegangen. Knapp 30 Toyota- Zulieferer haben sich bereits in der Wirtschaftszone TEDA angesiedelgt. Dazu gehören in erster Linie Fujitsu, Tokai Rika und Yayaki. Gleiches gilt für eine Vielzahl von südkoreanischen Auto-Zulieferern, die bereits in der Wirtschaftszone TEDA Auto-Bauteile produzieren. Ihre Kunden sind nicht nur die Hyundai-Werke in der benachbarten chinesischen Hauptstadt Beijing, sondern darüber hinaus Autowerke in Südkorea und der übrigen Welt, da ein logistisch einwandfrei funktionierender Hafen sich in der nahliegenden Stadt Tianjin befindet und den Güter-Transport erleichtert.

Die Verwaltung der Wirtschaftszone TEDA legt großen Wert auf die Entwicklung der Automobilindustrie und auch auf andere Branchen, die mit vielen wirtschaftspolitischen Begünstigungen unterstützt werden. Auf dem Gelände der Wirtschaftszone sind bislang nahezu 80 relevante Unternehmen angesiedelt. Im wahrsten Sinne des Wortes ist die Automobilbranche mittlerweile die tragende Säule in der Wirtschaftszone TEDA geworden.

Jin Yi, Generalmanager des Ersten Automobilwerks Chinas, würdigte das gute Investitionsklima in TEDA für in- und ausländische Autohersteller. Umgekehrt verliehen die Investoren mit ihren Geschäftstätigkeiten der Wirtschaftszone große Vitalität. Dabei sei Toyota ein gutes Beispiel:

"Die Zusammenarbeit mit Toyota hat zur Verbesserung des Arbeitsmarkts in der Umgebung geführt. Davon profitieren überdies viele relevante Branchen. Wir sind davon überzeugt und bereit, dass wir dadurch zur wirtschaftlichen Entwicklung der Region Tianjin beitragen könnten."