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Aufstrebender Handel am Grenzhandel Horgos
  2009-09-09 17:15:15  cri
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Die Stadt Horgos liegt im Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang an der Grenze zu Kasachstan. Bereits in der Antike war Horgos eine wichtige Poststation an der berühmten Seidenstraße. Heutzutage ist Horgos ein Brückenkopf für den Handelsverkehr zwischen China, Zentralasien und Europa. Mehr über diesen aufstrebenden Grenzort erfahren Sie im folgenden Beitrag.

Neun Uhr morgens am chinesisch-kasachischen Grenzübergang Horgos. Vor dem Zoll in Fahrtrichtung Kasachstan stauen sich Lastwagen, die mit Obst, Gemüse, Baumaterialien oder sonstigen Gütern beladen sind. Für die Zöllnerin Diao Tiantian ein ganz normaler Arbeitstag:

"Täglich passieren über 300 Fahrzeuge diesen Grenzübergang. Wir haben geplant, für gewisse Obstsorten, die exportiert werden sollen, in den nächsten Tagen einen sogenannten 'grünen Tunnel' einzurichten. Ein weiterer 'grüner Tunnel' für Reisecars aus Drittländern wird bald folgen."

Nach Aussage von Diao Tiantian ist der Grenzübergang Horgos in der Lage, täglich 1.000 ein- oder ausreisende Personen abzufertigen. Servostanov Valeriy aus Kasachstan ist einer von ihnen. Der kasachische Tourist zeigt sich sehr zufrieden mit der Effizienz am Grenzübergang Horgos:

"Ich habe viele Länder in Europa und Afrika bereist und habe daher schon mehrere Grenzübergänge passiert. Die Zollabfertigung in Horgos ist hervorragend."

Horgos ist der größte Grenzübergang für den Straßenverkehr in Westchina. Trotz der Weltwirtschaftskrise verzeichnete der grenzüberschreitende Handel in Horgos einen Anstieg. Allein in der ersten Jahreshälfte 2009 stieg das Gesamtvolumen des Grenzhandels in der ersten Hälfte 2009 gegenüber dem Vorjahr um fast 30 Prozent auf 730 Millionen US-Dollar.

Die Vertreter der lokalen Behörden führen das schnelle Wachstum des Grenzhandels in Horgos in erster Linie auf die günstige geografische Lage, die hohe Effizienz der Zollabfertigung sowie die verbesserte Infrastruktur zurück.

Momentan gibt es in Horgos dreizehn große Logistikunternehmen, die über eine Lagerhausfläche von 600.000 Quadratmeter verfügen. Ausserdem sind in der Stadt rund hundert Transportfirmen beheimatet. Xiong Fu ist Geschäftsführer des Unternehmens Senqiao International. Der größte Logistikanbieter von Horgos beschäftigt sich in erster Linie mit dem Transport von Alltagsartikeln, Baumaterialien sowie Obst und Gemüse:

"Die Hauptsaison unseres Geschäfts beginnt im September. In manchen Fällen müssen wir täglich bis zu hundert Lastwagen losschicken. Horgos ist ein äußerst aussichtsvoller Grenzübergang. Wir haben die große Geschäftschance zur Kenntnis genommen und vor kurzem ein 7.000 Quadratmeter großes Kühl- und Lagerhaus errichtet, in dem pro Jahr mehr als 200.000 Tonnen Güter umgeschlagen werden können."

Ähnlich optimistisch sieht Xu Chengzhi, die Zukunft von Horgos. Der Vorsitzende des Verwaltungskomitees des Grenzübergangs will den Ausbau der Infrastruktur in Horgos weiter forcieren. Ein Zentrum für die grenzübergreifende Zusammenarbeit zwischen China und Kasachstan befinde sich gerade im Bau, sagt Xu:

"Das Zentrum hat eine Gesamtfläche von 5,28 Quadratkilometer. Davon befinden sich 3,43 Quadratkilometer auf chinesischer Seite. Hier werden wir Finanzdienstleistungen anbieten. Geschäftsleute können hier nicht nur Einzelgespräche führen, sondern darüber hinaus auch an internationalen Konferenzen teilnehmen. Außerdem können hier Waren gelagert und ausgestellt werden."

Das Zentrum für die grenzübergreifende Zusammenarbeit zwischen China und Kasachstan wird nach seiner Fertigstellung so etwas wie eine Freihandelszone im Miniformat sein. Nicht nur chinesische und kasachische Staatsangehörige, sondern auch Bürger von Drittländern dürfen sich auf dem Gelände des Zentrums ohne Visum 30 Tage lang aufhalten. Waren können zollfrei 30 Tage lang gelagert werden. Ausländer dürfen aus dem Zentrum pro Tag Waren im Wert von 8.000 Yuan RMB zollfrei nach China einführen.

Wie Xu Chengzhi vom Verwaltungskomitee des Grenzübergangs Horgos erklärt, wird die grenzüberschreitende Eisenbahnstrecke bald fertiggestellt sein. Der Bau einer Autobahn von den zentralasiatischen Ländern nach Horgos befindet sich ebenfalls in vollem Gange. Wie sich Horgos heute präsentiere, sei in der Vergangenheit fast undenkbar gewesen, sagt Xu:

"Früher war unser Grenzhandel sehr rudimentär und begrenzt. Großangelegte Wirtschafts- und Handelskooperationen oder die gemeinsame Erschließung von Ressourcen waren völlig ausgeschlossen. Die neuen Eisen- und Autobahnverbindungen gelten als Voraussetzung für den Ausbau des Grenzhandels."

Bearbeitet von: Xu Wei
Gesprochen von: Lü Xiqian

Forum Meinungen
• mengyingbo schrieb "Leben in Changshu"
seit etwas über einer Woche ist nun Changshu 常熟 in der Provinz Jiangsu 江苏 meine neue Heimat - zumindest erstmal für rund 2 Jahre.Changshu (übersetzt etwa: Stadt der langen Ernte) liegt ungefähr 100 km westlich von Shanghai und hat rund 2 Millionen Einwohner, ist also nur eine mittelgroße Stadt.Es gibt hier einen ca. 200m hohen Berg, den Yushan 虞山 und einen See, den Shanghu 尚湖...
• Ralf63 schrieb "Korea"
Eine schöne Analyse ist das, die Volker20 uns hier vorgestellt hat. Irgendwie habe ich nicht genügend Kenntnisse der Details, um da noch mehr zum Thema beitragen zu können. Hier aber noch einige Punkte, welche mir wichtig erscheinen:Ein riesiges Problem ist die Stationierung von Soldaten der USA-Armee in Südkorea...
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