Anfang dieses Monats hat ein von China selbst entwickelter Hochgeschwindigkeitszug auf einem Abschnitt der im Bau befindlichen Strecke zwischen Beijing und Shanghai mit 486 Kilometern pro Stunde einen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt.

In den vergangenen Jahren hat sich die Hochgeschwindigkeitseisenbahn in China sprunghaft entwickelt. Mittlerweile gibt es ein Schienennetz für solche Züge mit einer Länge von 7.531 Kilometern. Mehr als 10.000 Kilometer Schienenstrang sind außerdem im Bau, so viel wie sonst nirgends in der Welt.

Mit der ständigen Erhöhung der Geschwindigkeit wird auch die Sicherheit wichtiger. Huang Qiang von der Chinesischen Akademie der Eisenbahnwissenschaft sagte dazu, Chinas Hochgeschwindigkeitszüge seien dahingehend speziell entwickelt worden, etwa was die Stoßfestigkeit betrifft. Die Stecken seien zudem eigens abgesichert. Die Eisenbahn sei deshalb sehr zuverlässig:

"Die Sicherheit der Hochgeschwindigkeitseisenbahn muss garantiert werden. In China verfügt man dazu über ein ausgezeichnetes Kontrollsystem. Entlang der Linien werden zudem Überwachungsanlagen errichtet. Auch steht für die Eisenbahn ein Unwetter-Frühwarnsystem zur Verfügung. Solche Systeme liefern uns eine Sicherheitsgarantie für die Zugkontrolle."

Die Hochgeschwindigkeitseisenbahn ist bei Transport und Verkehr besonders überlegen bei Energieeinsparung und Umweltschutz. Zudem werden viele daran beteiligte Branchen weiterentwickelt. Damit ist die Hochgeschwindigkeitseisenbahn in China eine Schwerpunkt- und Zukunftsbranche. Der stellvertretende chinesische Ministerpräsident Zhang Dejiang sagte dazu:

"Die beschleunigte Entwicklung der Hochgeschwindigkeitseisenbahn hat das Modernisierungsniveau des chinesischen Eisenbahnwesens erhöht. Die Kompetenz des Eisenbahntransports wird intensiviert. Der Engpass der mangelnden Eisenbahntransportfähigkeit für die wirtschaftliche und gesellschaftliche Entwicklung ist effektiv gemildert worden."

Täglich verkehren in China mehr als 1.000 Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ „CRH", eine Million Passagiere werden so befördert. Laut dem mittel- und langfristigen staatlichen Programm sollen in den kommenden 30 Jahren wichtige Provinzen, autonome Gebiete und regierungsunmittelbare Städte mit einem entsprechenden Schienennetz verbunden werden.